电动汽车有碰撞后安全要求

接下来为大家讲解电动汽车有碰撞后安全要求，以及电动汽车有碰撞后安全要求吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、纯电车型和传统燃油车在碰撞安全上有什么不同?
• 2、中欧整车后部碰撞法规要求比较
• 3、三项强制性国标出台电动汽车有准可依
• 4、电池碰撞后自动断电标准

纯电车型和传统燃油车在碰撞安全上有什么不同?

1、而电动汽车和传统燃油车存在不同的是，纯电动汽车的动力总成系统为电池组+电动机，不同于燃油车发动机+变速的动力总成系统，为了避免自燃，纯电动汽车的动力总成系统对于电路安全的要求很高。

2、所以由此也不难看出，纯电动汽车和传统燃油车相比，还是纯电动汽车更容易由自燃而引发爆炸，所以目前很多车企都开始着手提升动力电池的稳定性，比如说发展固态电池和研究BMS电池管理系统等等。从而在一定程度上降低纯电动汽车在使用过程中自燃的发生，提升纯电动汽车的使用安全性。

3、不同点：生产成本不一样。相对来说，新能源汽车的生产成本较高。新能源汽车是一种面世时间不长的时代产物，而普通汽车的发展时间较长，全球汽车生产商的配件生产及组装成本已经相对较固定。新能源汽车由于是新的产物，所以在技术研发及汽车的设计等方面，所产生的费用及人力成本就要比普通汽车高很多。

4、环保上：（1）新能源汽车比传统汽车更安静因为燃油车的主要噪音来源于过燃油发动机因此用电动汽车代替燃油汽车是减少城市噪音污染的一个主要途径；（2）新能源车对环境友好不像传统汽车会排放出很多的一氧化碳、二氧化碳、 碳氢化学物等废气会严重影响城市道路环境降低空气质量。

5、但是每台车的主动安全性各不相同，为了好对比，先把燃油车和纯电动车的主动安全性看为一致，然后来对比汽车被动安全性。被动安全性更贴近我们的行车安全，可分为碰撞安全性和自燃安全性。

中欧整车后部碰撞法规要求比较

1、在碰撞法规的讨论中，本文将聚焦于整车后部碰撞的规定，对比国内外的法规要求。传统法规如 GB 20072-2006 和 UN R34 主要关注燃油系统的安全性，但并不涉及后碰撞时车内乘客的安全评价。

2、首先，有必要修改GB 1589法规，鼓励车辆减少风阻可***用新型低风阻驾驶室驾驶室尺寸加长部分不计入整车12m长度在限制范围内，新规可能会规定集装箱的内部长度和尺寸限制替换当前车辆长度尺寸限制的值。

3、因为有钱，沙特还自行制定了针对汽车准入的认证，叫做海湾认证（GSO证书），全球所有想进入该区域的汽车产品，必须通过认证。GS0认证有点类似欧洲标准，对碰撞要求比较高，单一车型的认证费用基本在100万人民币以上。总之，想要进入沙特市场赚钱，门槛不低。

4、安全也是 SOA 架构的一大亮点，在安全方面以中、欧、英的标准来开发，所以在产品还未正式发布之前就能看到一系列 L380 的安全碰撞测试内容，不仅满足于欧盟 WVTA、GSR、CSMS、GDPR、ISO26262 等法规标准，同时还满足 E-NCAP 和 C-NCAP 中欧双五星安全碰撞的标准。

5、第二，在加快重点标准研制层面，从四个领域分开研究。

三项强制性国标出台电动汽车有准可依

月13日，工业和信息化部发布公告，三项强制性国家标准GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2021年1月1日起开始实施。

法律分析：三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第十八条 依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。

解答电动车属于强制性产品认证范围。《机动车运行安全技术条件》（gb7258-2004）中也对电动汽车的技术要求作出了具体规定。电动汽车驾驶人也应当持有驾驶证。电动汽车上道路行驶，应当按规定悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。

相关法规如《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》也进行了同步修订，形成完整的保障体系。1 尽管修订仍在征求意见阶段，但目标是提升电动汽车市场的公平性和透明度，保护消费者的权益。1 具体实施日期有待反馈和确认，但这次修订将为电动汽车行业的健康发展注入新的活力，让消费者更加安心。

电池碰撞后自动断电标准

该情况下自动断电标准有电池状态检测、安全断电流程、电池安全要求等方面。电池状态检测：电池状态检测主要包括电池包的电压、绝缘阻值等关键参数。这些参数可帮助判断电池是否在碰撞后正常工作，或者是否存在潜在的安全问题。

近日，在2013重庆市科学技术奖励大会上，由重庆长安新能源汽车有限公司新能源汽车动力电池系统的关键技术现状：获技术发明一等奖，遇碰撞可使电池在1秒内断电。据悉，在这项技术的支持下，能源汽车动力电池系统的安全覆盖率从过去的13%提高到了***%。

这项技术的突出亮点在于，它能在碰撞发生后的短短一秒钟内实现电池自动断电，从而极大地增强了电池系统的安全性。这一突破使得新能源汽车动力电池系统的安全覆盖率从先前的13%提升到了惊人的***%，显著提升了汽车安全性能。

车辆故障：明明是满电的状态，在行驶过程中无端端就全车没电，那么大概率是整车故障问题，这种情况下可以尝试拧动点火开关重新通电，如果解决不了问题，下车后尽量将车推到安全地带并联系五菱官方客服，由于车辆比较小并且重量不是很大，一般抛锚后挂N档还是可以推动的。

对于接触不良导致的问题，可能是由于电池与手机内部电路连接不够紧密，导致震动时电路断开，从而出现短暂断电的现象。解决这种问题，可以尝试重新安装电池，确保电池与手机内部电路的接触更加紧密。另一种可能是电池内部的电流过大，超过了保护板的过流保护临界点。

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