电动汽车碰撞后安全要求

文章阐述了关于电动汽车碰撞安全法规条款，以及电动汽车碰撞后安全要求的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、电动汽车安全全球技术法规evs-gtr涉及哪些方面
• 2、关于交通法规问题---机动车与电动车发生交通事故责任怎样认定
• 3、电动汽车领域强制性国家标准发布
• 4、电动车和汽车相撞保险公司怎样赔付
• 5、电动车刹不住车撞到汽车责任

电动汽车安全全球技术法规evs-gtr涉及哪些方面

EVS-GTR紧紧围绕整车及动力蓄电池的安全性能提出技术要求，同时规定了电动汽车满足安全性能要求的试验方法，以保障电动汽车在各种使用环境下以及发生正面碰撞、侧面碰撞等事故时能够最大限度地保护乘员安全。

一直积极参与电动汽车安全全球技术法规（EVS-GTR）的制定工作，并组建国内专家组共同研究所涉及的技术问题、开展试验验证工作。在EVS工作组9个技术小组中，中方相关单位做为组长牵头电动汽车防水安全（TF1）、动力电池热扩散（TF5）和电动商用车（TF8）3个小组的研究工作。

新能源指标：推进标准化国际化 充分发挥中国在联合国世界汽车协调论坛（WP29）电动汽车安全（EVS）、电动汽车与环境（EVE）、燃料电池汽车（GTR13）技术法规制定中的主导作用，深度参与EVS第二环节法规研究协调。

从内容看，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对电池安全性的要求已是较为苛刻。但对东风日产来说，“国标”只是底线。 “ARIYA艾睿雅的电池，需要经过13项全球标准测试、23项国家标准测试，75项日产标准电池组测试（共111项）的考验。”陈浩村表示，日产实际执行的测试标准，远高于国标和EVS-GTR（全球技术法规工作组织）标准。

关于交通法规问题---机动车与电动车发生交通事故责任怎样认定

1、非机道被占，允许非机借机动车道行驶，此时机动车撞前方已经在机动车道内行驶的非机，要负事故全责。即使非机道未被占，如果非机已经在机动车道内行驶，机动车从后方撞前方同向行驶的非机，属于机动车严重疏忽大意，要负80%的责任，非机负20%的责任。

2、机动车负主要责任。《道路交通安全法》第76条明确规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任。”这里十分明确规定，交通事故在此情况下，适用无过错责任原则。

3、电瓶车与机动车发生碰撞怎么处理，具体如下：机动车和电动车发生碰撞后，需要立刻停车报警，由警方划分责任；然后根据责任的划分进行赔偿。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。

4、机动车一方负主要责任的，承担80%；2）机动车一方负同等责任的，承担60%；3）机动车一方负次要责任的，承担40%；4）机动车一方无责任的，承担10%；5）非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通过的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%。

5、汽车与电动车发生交通事故，首先应该根据交警部门出具的交通事故认定确定具体事故责任。在机动车一方按照交强险规定相关额度进行赔付之后，不足的赔偿部分按照认定书中的具体责任比例双方各自承担。由交警队对交通事故责任进行认定，根据认定的结果确定各方的责任及赔偿数额。

电动汽车领域强制性国家标准发布

工业和信息化部汽车节能分标委最近批准了《轻型汽车能耗标签》在内的三项强制性国家标准，其中一项首次明确了新能源汽车的能耗标识体系。这个体系分为两个部分，第一部分是针对汽柴油汽车的轻型车能耗标识！--，而第二部分则涵盖了插电式混合动力汽车和纯电动汽车的能耗信息。

年5月12日，工业和信息化部制定了《GB18384-2020 电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，并由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，自2021年1月1日起开始实施。

特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

日前，国家工信部下发了三项电动汽车强制性国家标准，并将于2021年1月1日起开始实施。据悉，三项强标是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。

北汽新能源作为国内新能源汽车重点企业，连续七年国内纯电动汽车市场的销量冠军，凭借十年间在新能源汽车领域深厚的技术积累和实力储备，深度参与了两项电动汽车强制性国家标准的制定。

三项强标也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，并且一下三份文件的发出，分别从整车、电池、电动客车三个方面提出了准入门槛。从2012年的27万辆到2019年破120万辆，6年时间我国新能源汽车产销规模攀升至全球首位。随着新能源汽车基数快速增长，安全问题也愈加凸显。

电动车和汽车相撞保险公司怎样赔付

1、首先，保险公司需要确定事故责任。如果是汽车驾驶员的责任，那么保险公司应该对电动车的损失进行赔偿。如果是电动车驾驶员的责任，那么保险公司应该对汽车的损失进行赔偿。如果双方都有责任，那么保险公司应该对双方的损失进行赔偿。其次，保险公司需要考虑赔偿的范围。

2、汽车与电动车相撞，属于该汽车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

3、当电动车与汽车发生碰撞，且汽车被判定全责时，保险理赔流程如下：汽车车主需承担电动车车主的所有经济损失。这包括但不限于电动车的修理费用，以及电动车主因事故产生的医疗费用，如检查费、治疗费，以及可能的误工费和护理费等。在电动车车主的治疗过程中，所有的费用都应该由汽车方负责。

4、发生交通事故的先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿，仍有不足的，由责任人按照双方责任比例承担。

5、汽车电动车相撞同等责任怎么处理汽车电动车相撞同等责任的处理方法如下：（1）汽车与电瓶车相撞同等责任的情况下，交强险范由保险公司全赔；（2）交强险范围外的，按照事故比例与赔偿金额确定；（3）如果机动车有第三者责任险的，机动车主应当承担的责任，由第三者责任险的保险公司赔偿。

电动车刹不住车撞到汽车责任

法律主观：电动车为躲避小车而急刹车导致自己摔倒的，小车一般是有责任的。如果汽车当时的行驶存在违章情形，则汽车负有责任，因为汽车在行驶直接或间接导致了电瓶车不得不躲避而摔倒。

这种事故电动车承担全部责任。电动车刹不住车撞到汽车，电动车需要承担全部的责任，具体的责任划分也是要看交管部门对于责任的认定，汽车没有任何的过错，则电动车驾驶人就需要承担全部的责任，进行相应的赔偿。

汽车驾驶员的责任：汽车驾驶员在行驶过程中违反交通规则，导致电动车刹不住车而发生碰撞，那么汽车驾驶员应该承担主要责任。双方共同责任：电动车驾驶员和汽车驾驶员都存在一定的过错，电动车驾驶员没有注意道路情况，而汽车驾驶员在行驶过程中没有保持安全距离等，那么双方需要共同承担责任。

关于电动汽车碰撞安全法规条款，以及电动汽车碰撞后安全要求的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。