国产电动汽车电池保养周期

简述信息一览：

• 1、国产新能源汽车电池能用几年
• 2、电动汽车保养周期一览表
• 3、电动汽车电池多久更换一次?

国产新能源汽车电池能用几年

1、【太平洋汽车网】新能源汽车电池寿命到底了直接更换新的电池。新能源汽车的电池在6年以后，发生故障的频率会提高，而且还会出现续航里程下降、存电量少、充电慢等问题，所以新能源汽车的电池在使用6年之后需要及时更换，避免在开车的时候因为汽车的蓄电池而发生一些不必要的麻烦。新能源汽车电池的保养。

2、根据国家相关法规，新能源汽车的关键部件如动力电池必须提供至少5年或10万公里的质保。 国内生产的新能源汽车电池在使用8年后，容量衰减不超过30%是正常的。 不同类型的新能源电池寿命不同：镉镍电池约2-3年，铅酸蓄电池约3-5年，锂离子电池约5-8年，锌银电池仅约1年。

3、然而，电池的实际使用寿命会受到多种因素的影响，如电池的种类、使用条件、充放电方式等。目前，国内量产的新能源汽车所使用的电池，在使用8年左右后，容量衰减在30%以内是属于正常现象。这也意味着，在电池使用8年后，其性能会有所下降，但并不会完全失效。不同类型的电池使用寿命也有所差异。

电动汽车保养周期一览表

1、首次保养：行驶5000公里或3个月，以先到者为准。日常保养：每10000公里或6个月进行一次。定期保养：每20000公里或12个月进行一次。 车辆保养项目：首次保养包括更换机油、机滤、检查空滤等项目。日常保养包括更换机油、机滤、检查空滤、火花塞等项目。定期保养包括更换刹车油、检查转向器、更换轮胎等项目。

2、电动汽车的保养周期一般为每年一次或2万公里保养一次，以先到者为准。保养费用一般为每次200-300元，仅为纯粹的检验费用，不包括人工成本和零件更换成本。除了定期保养，电动汽车的使用也需要注意以下几点：长期不用时要每月充一次电，并将电池充满存放，避免亏电状态下存放。

3、特斯拉纯电动车的保养周期为20000公里或者1年，驱动单元的专项维护保养会在第1次检查时进行，之后每4次检查保养一次。比亚迪e6的保养周期为10000公里/次或1年/次，主要分为A保养和B保养套餐。北汽新能源EV车型的保养周期为10000公里/次或1年/次，***用A级和B级保养***。

4、对于初级纯电动汽车，如知豆D2，保养周期通常是每年或行驶一万公里。小型紧凑SUV如荣威ERX5或比亚迪宋EV，保养周期则缩短至每半年或2万公里。中型车如腾势500，保养周期保持在一年或一万公里。豪华SUV如特斯拉Model S，保养周期则相对较长，为一年或两万公里。

5、电动汽车使用1个月或3000公里左右保养一次，常规保养主要分为：检查电动机、底盘、灯光；查看轮胎的磨损情况，并及时更换；更换空调滤芯、转向液、变速箱油、冷却液和制动液。

6、电动汽车的保养周期一般是每一年或每行驶一万公里进行一次，具体内容如下：常规检测：纯电动汽车没有发动机，因此不需要更换机油和机滤，但需要进行常规检测，也称为“A保”。B保：B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油。

电动汽车电池多久更换一次?

纯电动汽车大概两三年需要更换一次电池。以下是关于纯电动车电池的基本情况：纯电动汽车的电池在使用一定年限后会衰减，导致续航里程逐渐减少，因此需要更换电池。然而，更换电池的费用相对较高。纯电动汽车电池的保修期往往很长，但不同价格和类型的电池具有不同的寿命。

一般情况下，电动汽车的电池寿命在3-5年范围内，需要更换。更换费用因厂家而异，新车购买时由于有国家补贴，电池价格可能较为优惠。然而，超出质保期后，价格将显著上升。以往有些厂家提供终身质保，但如今大多改为8年或15万公里，超出这个范围，自行承担费用是必须的。

电动汽车电池的更换周期通常在2-3年左右，但具体还需根据车辆使用情况和电池状况来定。一般来说，新车的质量保证期在3年或行驶10万公里以上，超出这个期限后，车主应更加关注电池的保养，并在必要时进行更换，以确保行车安全。

电动汽车电池的更换周期主要取决于电池类型。如果是长寿命铅酸电池，一般在5-2年内需要更换；如果是锂铁磷酸盐动力电池，理论寿命在7-8年内。在电池保养方面，有几点需要注意：首先，要少快充，多慢充。经常使用快充会缩短电池寿命，而使用慢充则能延长电池的寿命。其次，尽量保持浅充浅放。

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