电动汽车安全级别划分表

本篇文章给大家分享电动汽车安全级别划分表，以及电动汽车安全级别划分表图片对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、电动汽车的工作电压等级是如何划分的?
• 2、新能源汽车中是如何对电压的安全级别进行分类的?
• 3、5i级别电动汽车续航多少

电动汽车的工作电压等级是如何划分的?

【太平洋汽车网】这个是有区别的，一般电动汽车分为高压平台和低压平台，高压平台一般要达到380V-600V，主要是动力电池直接供电，主要作用是用来驱动整车电机，提供动力；低压平台主要是12V或者24V或者48V，主要是小电瓶供电，主要为车上的灯啊***设施等供电。一般高压平台通过DCDC转化后给低压平台充电。

电动汽车电压等级划分为A和B两个等级，A等级是直流电压大于0小于60伏，交流电压大于0小于30伏，B等级是直流电压大于60小于1500伏，交流电压大于30小于1000伏。

新能源汽车电压等级划分标准如下。根据标准，低压电池指的是电压在60V以下的电池，主要用于混合动力汽车和纯电动汽车的辅助电源。低压电池具有成本低、安全性高等优点，但能量密度较低，续航里程有限。中压电池则是指电压在60V-400V之间的电池，主要用于纯电动汽车。

纯电动汽车的电压普遍有两种标准，即336V！--和384V！--，而电动公交车则倾向于***用580-600V！--的电压等级。值得注意的是，总线电压的高低对恒功率电机的速度范围有着显著影响，确切地说，电压越高，电机所能达到的速度范围就越宽广。

高压负载一般是307，540，600的比较多。低压负载一般是12，24v电压，负载类型也是基于这个电压做相应匹配的。

根据目前国产电动汽车的情况看，小车、中巴、大巴的电池电压等级都是不同的，例如小车一般是350V左右，中巴在400-500V，大巴则都是约600V，这对充电桩的电压适应性要求就很高了。

新能源汽车中是如何对电压的安全级别进行分类的?

新能源汽车电压等级划分标准如下。根据标准，低压电池指的是电压在60V以下的电池，主要用于混合动力汽车和纯电动汽车的辅助电源。低压电池具有成本低、安全性高等优点，但能量密度较低，续航里程有限。中压电池则是指电压在60V-400V之间的电池，主要用于纯电动汽车。

新能源汽车同样也是有低压电池的，在车子启动的时候，需要利用各个低压来控制高压，这个用电设备及用电器都是靠低压蓄电池来供电，所以启动时需要用到低压蓄电池。这个低压蓄电池一般是是12V的。新能源汽车更多专业知识在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信关注。

【太平洋汽车网】组成电池组的如果是锂离子电池的话，每个电池的单体电压基本是2V或者6V（也有65或8V的）磷酸铁锂的是2左右，三原材料是6左右。多个电池串联起来就可以满足高压的要求了。

新能源汽车的电压分高低压的原因是：低压电池主要用于音响等设备，而高压电池则用于驱动电机行驶，同时低压电池还用于控制电脑和电器元件的工作。

低于12V的叫低压电。其它的电压为高压电。

5i级别电动汽车续航多少

1、公里。电动汽车的级别判定就是根据电动汽车的续航来判定的，其中1个i就代表100公里的续航，而5i级别也就是有500公里的续航。

2、在1000km续驶里程的竞赛中，除了蔚来汽车，上汽智己、广汽埃安、高合等也都在积极与固态电池生产商合作，共同推进半固态电池的上车进程。

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