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电动汽车用锂离子蓄电池

本篇文章给大家分享电动汽车用锂电安不安全，以及电动汽车用锂离子蓄电池对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

锂电池危险性如下：锂原电池均存在安全性差，有发生爆炸的危险。若无保护电路板，则锂电池就有变形、漏液、爆炸的危险。锂电池长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。

锂电池不安全。锂电池也会有爆炸的几率，但是几率不会那么高，也可以说是所有的电池都不安全，存在风险，而且根据资料显示，锂电池虽然爆炸几率很小，但是锂电池自燃的风险比较高。

（图片来源网络，侵删）

在正常使用的情况下，电动车的锂电池是安全的，不会爆炸。但是，如果不正确地使用或操作，例如过度充电、过度放电、高温、高压或穿刺等情况，锂电池的危险性会增加。因为锂电池内部有保护板，所以在高温、高压、穿刺等状态下，保护板会起到保护作用，危险性并不大。

中大型储能电站是不建议使用梯次利用电池的，也就是说汽车淘汰的动力电池基本都只适合作为小型储能电站和侧储能使用。重中之重是如果要选择梯次利用动力电池的话，需要对电池一致性进行评估，有意思的是电池一致性最佳的是三元锂电池，一致性较差的是磷酸铁锂电池。

当一款新电动汽车或电混车辆推出时，消费者通常关注车辆的设计、性能和智能技术。然而，有些品牌的粉丝特别关注动力电池类型，尤其是三元锂电池，他们会认为这种电池“不安全”或“被叫停”，而推荐使用磷酸铁锂电池的车辆。

（图片来源网络，侵删）

尽管如此，***对决策的考虑并非轻率。相关部门曾建议暂停三元锂电池在商用车的应用，考虑到其在事故中的潜在后果。业内专家认为，单纯将安全问题归咎于三元材料是不全面的，电池的整体设计和系统安全同样重要。

正是由于磷酸铁锂电池使用寿命更长、生产成本更低，而且相关的技术在不断推进，能量密度上已经和三元锂电池相差不大，所以短期内磷酸铁锂电池不会被淘汰。不知大家是怎么认为的呢？收起本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、【太平洋汽车网】新能源汽车用的锂电池属于危险品，由于电池属于危险品，在正常的订舱过程中会比普通货物多一个申报的步骤，因此需要在舱位审批完成以后、提到箱子以后，立马就要做申报流程。申报流程需要用到危包证。新能源汽车使用的锂电池，是由爆炸、自燃的风险的。

2、新能源汽车的动力来源主要是锂电池，其中三元锂电池能量密度较高，但遭遇外力破坏后可能发生燃烧。由于新能源汽车没有油箱，因此燃烧的威力相对较小，不会发生二次爆炸。虽然新能源汽车的电池在遭遇外力破坏后可能燃烧，但目前还没有发生因碰撞引发爆炸的案例。

3、新能源汽车的电能来源是锂电池，目前大多数车型都***用了能量密度更高的三元锂电池，这种电池遭遇外力破坏后会剧烈燃烧，但是因为车上并没有油箱，没有燃油的情况下车辆也只是自燃而已，而不是爆燃也不会发生二次爆炸。虽然不会爆炸，但是燃烧的速度非常快，几分钟就可以把一辆车烧毁。

4、新能源汽车的能量主要来源于锂电池，大多数型号***用的是能量密度更高的三元锂电池。这种电池在遭受外力损坏时会迅速燃烧，然而，由于没有燃油，车辆发生自燃时不会导致剧烈的爆燃，也减少了二次爆炸的可能性。潜在的自燃风险纯电动车自燃可能源于电池问题，或者是汽车制造质量的不足。

5、首先，要明确的是，新能源车使用的是锂离子电池，这种电池有着比较好的耐高温性能，一般情况下曝晒不会对电池造成太大的影响。但是，如果新能源车长时间暴晒在高温环境下，就容易出现电池内部温度升高、电解质挥发等问题，进而引发电池短路、着火、爆炸的风险。

关于电动汽车用锂电安不安全，以及电动汽车用锂离子蓄电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。