电动汽车县城方便充电吗

文章阐述了关于小县城如何给电动汽车保养，以及电动汽车县城方便充电吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、适合小县城女人开清闲不累的小店有很多选择，例如：花艺店、手工艺品店或特色书店。首先，花艺店是一个优雅且轻松的选择。随着生活品质的提升，越来越多的人开始注重生活美学，花艺正是体现生活美学的一个重要方面。在小县城开设一家花艺店，不仅可以满足当地居民对美的追求，还能为店主带来创作的乐趣。

2、在小县城开展业务，要精心策划和考虑。例如，手游代理、地摊经济、两元店、***室（茶楼）、陶艺吧、鲜花店、干洗店、美容店以及餐饮店等都是不错的选择。这些生意模式可能需要一定的资金投入，尤其是在店铺选址和租金方面。

（图片来源网络，侵删）

3、首先，便利店或超市是一个不错的选择。由于小县城的消费水平较低，居民购买力相对较弱，一些价格实惠、日用品齐全的便利店或超市可能会受到欢迎。其次，餐饮店也是一个不错的选择。可以经营不同口味的餐馆、快餐店或甜品店等，以吸引周围居民和过往游客前来消费。

4、小县城：火锅店：小县城的居民往往更讲究传统，喜欢聚会吃饭。火锅店能够提供热闹的氛围，同时收费相对便宜，非常适合小县城的消费水平。大县城：冒菜店或火锅店：大县城的生活节奏和消费习惯更接近城市。冒菜和火锅这两种餐饮形式因其多样的口味和适合聚餐的特点，在大县城中有较大的市场潜力。

春节返乡，在云南这座小城，我看见了燃油车的生命力，想为汽车企业提几点建议：一是，合资品牌要抓住燃油车最后的市场。到县城去！那里，燃油车更实用，乡亲们很认可合资品牌，老车主是增换购合资品牌的重要潜客。二是，新能源品牌要重视县城用户。

（图片来源网络，侵删）

布局不合理，部分场站无车充电，有的区域还无桩可充，仅乡镇中心区域、供电所、***机关以及个别景区建有少量充电设施，对于靠近城区的县乡地区存在的运营类电动汽车充电需求，以及节假日里“远方人”返乡或出游产生的充电需求难以满足，呈现出充电设施布局和充电服务需求时空不匹配的矛盾。

显然，解决新能源汽车补能速度慢的问题，需要产业链、***部门、跨产业的协作融合，才能早日为消费者提供更便捷、更快速、更可靠的充电服务。

不过，网友们并不买账，关于“建议专家不要建议”的话题再次登上头条。究其原因，是消费者对于以纯电动汽车（以下简称为BEV）为代表的新能源汽车仍有诸多不满，其中包括但不限于续航、补能、安全等一系列问题尚未解决。

中国新能源汽车产业能迈过这个坎吗？《财经国家周刊》记者最近与中国电动车百人会理事长陈清泰聊了聊，在他看来，中国新能源汽车产业经历大力度政策推动、快速增长后，进入了深度调整期；造车新势力经历“一哄而起”后，进入了大浪淘沙的过程。

比如建议车主尽量避免高温时段给车辆进行快充；长时间行驶后不要立即充电，而是尽量在原地驻车断电半小时左右再进行充电，以给电池组适当的降温时间；尽量保持在30%-80%的电量使用等等。建议虽然都不错，但是如此小心翼翼的伺候，真心让人觉得是买了一个“电动爹”。

小县城并不适合购买新能源汽车。这个道理其实非常简单，这让我们的油价变得越来越贵，很多人也考虑把车子换成新能源汽车，但因为小县城本身没有太多的充电桩，所以新能源汽车充电会非常麻烦。特别是在你开车里程短的情况下，你其实没有必要过分纠结油耗的问题，所以你完全可以选择购买平价的燃油汽车。

买新能源车是比较划算的。在纯电动汽车领域，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，补贴前售价不超过30万元的纯电动汽车享受补贴，续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴8万，对比2020年分别降低了3200元和4500元。

买一辆续航在400km纯电车，基本能满足需求。晚上用波谷充电一公里的电费是0.06但如果你想在外面充电，用电成本会飙升到0.3~0.4元/公里，和燃油车差不多。选择混合动力：例如雷凌双引擎，油耗100公里1L，比燃油版的6L低了5L，但是新车的价格比燃油版高2万左右。

1、综合来看我这三台电动车，江淮iEV4属于小型车，作为家庭的第二辆或第三辆车比较合适，比亚迪e5也只是过渡车型，续航里程说长不长，说短不短，只能满足半径100公里左右的上下班里程需求；昂希诺500公里的续航里程就可以考虑跑小长途了，毕竟现在全国高速公路上基本都有快充桩了。

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