电动汽车监管部门

简述信息一览：

• 1、中国消费者协会:向广大新能源电动汽车车主发布提示
• 2、一周3次自燃起火,新能源汽车安全问题是否要“紧一紧”了?
• 3、电动汽车年检新规定

中国消费者协会:向广大新能源电动汽车车主发布提示

1、易车讯 日前，为拓展消费者对于新能源电动汽车使用认知，保护消费者的合法权益，减少或避免消费***，中国消费者协会（以下简称“中消协”）向广大新能源电动汽车车主发布提示。随着我国新能源汽车行业的迅猛发展，绿色环保的新能源电动汽车成为越来越多消费者的选择。

2、为拓展消费者对于新能源电动汽车使用认知，保护消费者的合法权益，减少或避免消费***，中国消费者协会（以下简称“中消协”）向广大新能源电动汽车车主发布提示如下：1多角度考量，选择更理性 中消协提醒消费者，要多加关注新能源电动汽车的续航里程和充电条件。

3、为保障消费者的合法权益，提升消费者依法***意识，减少和避免消费***发生，广东省消委会向广大消费者发出“新能源汽车消费提示”。明确出行需求定位，合理选择车辆配置 新能源汽车的续航里程和充电是消费者重点关注的问题。

一周3次自燃起火,新能源汽车安全问题是否要“紧一紧”了?

1、去年的多品牌连续自燃事件，以及近期一周内的三起新能源车自燃事故，这也让不少消费者对购买新能源汽车产生顾虑。作为在市场上流通的要被用户消费的新能源汽车生产厂家要考虑的最重要因素起码有三个。一是安全、可靠性，二是续驶里程，三是成本要适当。当然还有其他因素。这三者需要寻找一个恰当的平衡点。

2、新能源汽车的起火隐患主要由两种情况引起：电气化线路短路和电池内部短路。当车辆遭受碰撞，电池组可能会因为形变导致隔膜撕裂，进而引发火灾。因此，车主在日常使用中应格外关注车辆安全，尽量避免可能的碰撞事故。一旦车辆出现自燃情况，保持冷静至关重要。首先，将车辆迅速驶至开阔地带并切断电源。

3、年12月21日，新能源汽车因电池过热或电路问题频发火灾。面对此类紧急情况，正确的应对措施是使用灭火器或立即拨打消防电话。需要特别注意的是，切勿用水灭火，以免火势扩大。新能源汽车涵盖纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

4、新能源汽车起火的处理方法如下：紧急撤离：一旦发现车辆起火，首先要确保安全，迅速将车辆停在开阔地带。人员应立即撤离至至少100米之外，以避免烟雾和潜在的爆炸威胁。切断电源：如果条件允许，尝试通过关闭开关或拔掉充电插头来断开车辆电源。这有助于降低火源扩大的风险。

5、起火多集中在电池部位。6月28日，在经历上海特斯拉自燃事件后的两个月，特斯拉汽车（北京）有限公司发布事故声明，表示没有发现系统缺陷，初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起，并称电池包安全系统按照预期设计发生作用，车上人员有时间安全离开车辆。

电动汽车年检新规定

1、一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

2、至10年间的电动汽车，需要每两年进行一次车辆检验。10至15年间的电动汽车，则需要每年检验一次。超过15年后的电动汽车，需要每半年检验一次。这些规定与燃油车的年检规定相似，但电动汽车车主仍需注意，因为某些地区可能有额外的要求或差异。

3、根据目前的规定，新能源汽车的年检制度是在前6年内免检，每隔两年领取一次车辆年检标志。2022年起，对于9座及以下的非营运载客车，实施了新的年检规定。对于车龄在6年以下的车辆，仍然享有免检待遇，但需要每两年申领一次车辆检验合格标志。对于车龄在6到10年之间的车辆，第6年和第10年需要进行上线检测。

4、如果是营运载客汽车，则5年内每年需要检验1次，超过5年的，则需要每6个月检验1次。电动汽车的年检项目与燃油车有所不同，主要区别在于电动汽车不需要进行尾气检测，但其他如灯光、外观、底盘等检测项目仍然是必需的。通过年检后，车主需要在车窗上粘贴年检标志，证明该车已通过当年的年检。

5、纯电动汽车年检规定主要包括以下几点：尾气排放检测无需上线：由于纯电动汽车不产生尾气排放，因此在尾气排放检测环节无需上线。常规年检项目需满足：尽管尾气排放检测无需上线，但纯电动汽车仍需满足其他常规的年检项目，如灯光、外观和底盘检查。

关于电动汽车安全监管协议，以及电动汽车监管部门的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。