欧盟对低速电动车管理

简述信息一览：

• 1、欧盟中国商会:敦促欧盟客观看待中国电动汽车产业发展
• 2、低速电动汽车标准
• 3、欧盟观察|中欧关系:从“去风险”到“健康的相互依存”【走出去智库...

欧盟中国商会:敦促欧盟客观看待中国电动汽车产业发展

易车讯 9月13日，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在向欧洲议会发布年度国情咨文演讲时宣布，针对中国电动汽车制造商获得补贴展开调查，评估欧盟是否需要征收关税，以保护自己免受从国家补贴中受益的中国电动汽车生产商的侵害。对此，欧盟中国商会发布了《关于欧盟宣布对华电动汽车发起反补贴调查的声明》。

在欧盟发布了关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露后，中国和欧盟的各大汽车协会已经对此事表达了强烈的反对态度。 首先是中汽协，他们认为欧盟在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在“高额补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。

在6月8日开幕的2023重庆汽车论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠发表了开幕致辞。王侠表示，全球汽车产业也从燃油时代的上半场转入了电动智能时代的下半场，而中国的汽车产业，则从以量取胜的上半场进入了高质量发展的下半场。

月7日，在第六届进博会期间举办的“2023中国汽车发展论坛”上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠为论坛开幕致辞。王侠指出，中国汽车产业正在走向以技术变革、产业重构、生态融合的高质量发展阶段。

Thierry Breton强调，欧盟***购市场对经济至关重要，因此对外国补贴的监管是地缘政治工具。尽管欧盟过去主要关注国内补贴，但现在正对海外竞争对手的补贴行为加强审查。然而，与外国企业补贴案相比，如中国电动汽车的反补贴调查，过程复杂且可能引发报复行动。

低速电动汽车标准

1、低速电动车标准：1。客车座位数不足4个；30分钟内最高车速大于40km/h小于70km/h；车辆长、宽、高应不超过3500mm、1500mm、1700mm；车辆整备质量不应超过750kg；车辆续航里程不小于100km。增加了对电池能量密度的要求：微型低速纯电动乘用车能量密度不得低于70wh/kg。

2、低速电动汽车标准包括以下要求： 乘用车座位数在4座及以下； 30分钟最高车速大于40km/h且小于70km/h； 车辆的长宽高应不大于3500mm、1500mm、1700mm； 车辆整备质量不应超过750kg； 车辆续航里程不小于100公里。

3、新型交通工具——低速电动车的标准包括以下几点：客车座位数必须少于4个。 车辆最高时速需限制在40-70km/h之间，持续30分钟。 车身尺寸严格控制，长、宽、高不超过3500mm、1500mm、1700mm。 整备质量不得超过750kg，确保轻便且安全。 续航里程不得低于100km，满足日常通勤需求。

4、低速电动车主要是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车，同时也包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等。这些车辆在外观、结构和性能上与传统的燃油汽车类似，但最高速度受到限制。根据相关规定，纯电动车的国家标准为最高车速不高于每小时80公里，续航大于80公里。

欧盟观察|中欧关系:从“去风险”到“健康的相互依存”【走出去智库...

健康的相互依存关系框架为欧盟希望通过降低风险实现的目标提供了清晰的叙述。例如，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查，关键在于对中国电动汽车市场渗透率的担忧。欧盟应与中国***进行直接谈判，讨论潜在的补救措施，如临时限制中国电动汽车在欧洲市场的市场渗透率或本地含量要求。

欧盟电池条例适用于所有类型的电池和蓄电池，涵盖通过转化化学物质能量提供电能并具有存储功能的一切物品。这一统一的现代法规在所有欧盟成员国都具有直接效力，规范责任和处罚。由于市场的变化、技术的发展和电池使用量的增加，这种统一的法规是受欢迎的。

根据欧委会建议稿，经济经营者不应将强迫劳工产品投放欧盟市场或从欧盟出口。经济经营者是指将产品投放欧盟市场或从欧盟出口产品的任何自然人、法人或协会。建议稿未将主要执法权授予海关，而是规定由欧盟成员国指定主管机构负责本条例的实施，海关只负责执行主管当局作出的禁止强迫劳工产品的决定。

根据拜登上任以来的言论，其对华策略已基本明朗：不寻求与中国对抗，但会有激烈的竞争。有分析认为，虽然中国被视为美国“最大的竞争对手”，但相较于特朗普时期，中美关系将“斗而不破”。中美关系的相互依存不仅是经济上的，还包括政治、军事和环境等多方面。然而，这种相互依存也带来了挑战。

从交易数量来看，中国企业在欧盟并购投资的主要目的地是西班牙、德国和法国。但对西班牙的并购投资数量下降了50%，对法国的并购投资数量下降了100%。中国对德国并购投资数量增长，主要是由于中国投资者对德国企业的风险投资上升。中国企业对欧盟投资的主要行业包括制造业、金融业和PST行业。

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