电动汽车几万公里换电瓶

文章阐述了关于电动汽车9万公里保养，以及电动汽车几万公里换电瓶的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

电动汽车需要保养，汽油车主要针对发动机系统的保养和清洁，定期更换机油滤清器等。电动汽车主要针对电池和电机的维护。新能源汽车用电池和电机代替汽油车的发动机来驱动，变速箱也有相对的变化，但底盘等机械设备与汽油车基本相同。所以，为了保证新能源汽车能够无障碍正常行驶，还是要像汽油车一样做定期保养。

电动汽车需要保养，虽然电动汽车没有发动机，没有活塞运动，但是电动汽车是有电机电控部分的，这些部分都需要保养，要根据汽车的行驶里程对电池进行检查和保养，确保电池的状态是正常的，其次就是使用汽车的时候，不要在太阳下暴晒，避免损伤到电池。

（图片来源网络，侵删）

需要。虽然电动汽车没有发动机，没有活塞运动，看起来似乎不用保养，但是电动汽车是有电机电控部分的，这些部分都是需要保养的。首先就是一定要根据汽车的行驶里程对电池进行检查和保养，确保电池的状态是正常的。其次就是平时使用汽车的时候，不要在太阳下暴晒，不然会损伤到电池。

所以在夏季应该尽量避免太阳暴晒。如果长时间不使用，那么也要定期给电池充电，否则可能影响到电池的使用寿命。在使用过程中要避免过度放电和充电。纯电动汽车虽然没有发动机，但是其原理和构造却与燃油汽车一致，所以日常的维护和保养还是必须要做的，并且在某些方面可能还需要更加细致。

电动汽车和燃油车一样，也是需要保养的。不过和燃油车不一样的是，电动汽车并没有发动机，所以不需要加机油，但是电动汽车的三电系统是重点保养对象。

（图片来源网络，侵删）

电动汽车需要保养吗随着环保意识的增强，电动汽车在汽车市场上越来越受欢迎。那么电动汽车需要保养吗？为了保证电动汽车的性能和寿命，电动汽车也需要定期保养，而且在某些方面甚至比传统汽车更为重要。在电动汽车保养方面，具体的保养项目如下：外观检查：电动车对外观检查包含的内容有玻璃、轮胎、大灯以及车身等。

1、按照这样来测算，上述这辆电动汽车在行驶了22-28万公里后，电池容量衰减20%，而在此前的10万公里时，三元锂电池容量将比新电池状态衰减7-9%，续航里程将减少约28-36公里，从这个数据上来看，影响并不大。

2、从以上分析可以看出，即使电动车行驶十万公里，电池的衰减率也相对可控，三元锂电池和磷酸铁锂电池在10万公里后分别约有5%和4%的衰减。因此，对于动力电池的使用寿命，我们不必过度担忧。在正常使用情况下，衰减问题并不构成大碍。

3、而如果是一辆电池电量仅仅20千瓦，续航里程仅有100公里的纯电动汽车而言，它在行驶12万公里后，动力电池容量就很有可能会降到80%以下，面临动力电池报废的窘境，而如果是这样一辆纯电动汽车，它在行驶10万公里后续航里程的衰减势必会超过15%。

1、检查防冻液。电动车的防冻液是用来冷却电机的，需要定期更换。检查发动机舱内的线束是否老化和虚接。不要用水清洗发动机室。正确把握充电时间。一般电池充电时间在十小时左右，要避免过充。在准备出行时，应提前安排好充电，避免行驶过程中电量不足，过度放电会严重缩短电池寿命。储存时严禁失电。

2、正确掌握充电时间，一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电严重缩短其寿命。保护好充电器，尽量避免充电器颠簸振动。

3、【太平洋汽车网】油液检查虽然纯电动车没有发动机，但其电池以及电机也是需要靠加注冷却液来进行降温散热，在保养时除了要检查冷却液的液位，同时也还要进行冰点测试，必要时补充原装冷却液。高压电部件检测。

4、电动汽车的保养重点在于定期检查和更换关键油液。首先，机油和机滤的保养至关重要，通常建议在每行驶5000公里或半年内更换，以先到者为准。同时，检查并更换空调格、空气格和机滤，这些部件的维护同样不可忽视。刹车油是确保刹车系统正常运作的必要成分，一般建议每2年或4万公里更换一次。

5、在日常使用过程中，车主还需要注意一些细节。首先，避免长时间充电，接收到充电提示后应立即充电，以防止电瓶过度放电，影响电池寿命。其次，在起步时应轻踩油门，避免电池大放电，从而影响电池极板的物理性能。此外，长时间停放时，应将电池充满，避免电池过度放电。

关于电动汽车9万公里保养，以及电动汽车几万公里换电瓶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。