威马新能源汽车售后保养政策

简述信息一览：

• 1、21款威马ex5齿轮油要几升
• 2、南京威马EX5车主:10万公里11次保养花费2千多,服务还不错
• 3、威马电动轿车怎么样
• 4、纯电动车不需要保养?等到续航见底就晚了!这几招技巧得学会
• 5、【威马直购深度解读】打消新能源车主所有购/用车痛点
• 6、造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验,威马EX5试驾

21款威马ex5齿轮油要几升

升。根据查询太平洋汽车网显示，差速器是汽车传动系统的重要组成部分，需要2升的润滑油来保持正常运转。威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型，EX5的E代表纯电动、X代表suv车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。

不一样。威马E5使用6AT变速器，需要使用3L的高级齿轮油。而威马EX5使用由伟世通和博格华纳合作开发的P4固态电池，并***用单速度减速器，在传动系统方面***用了不同于E5车型的设计，因此需要使用不同类型的齿轮油。

ATF6型号油。根据查询威马汽车***显示：威马EX5是威马汽车全球首款量产车，齿轮油加atf6型号油，主要用于自动变速箱的润滑和保护，这种油具有较好的抗磨性、抗氧化性和热稳定性，能够有效地保护变速箱内部的零件，防止磨损和粘合，从而保证变速箱的正常运转。

南京威马EX5车主:10万公里11次保养花费2千多,服务还不错

万公里11次保养 我先后买了两辆威马的车，一辆EX5，一辆EX6。EX6是今年年初买的，开了3万多公里了。主要是我老婆用的，平时买买菜什么的，算是家里的备用车。EX5是去年2月买的，现在已经开了10万多公里了，主要是我上下班开，已经保养了11次。威马的保养周期是一万公里一次，首保是3000公里。

威马EX5的保养周期通常依据行驶的公里数来确定，一般建议每行驶5000公里进行一次小保养。小保养的核心在于检查三电系统，即电池、电机和电控系统，其费用大致在两三百元左右。除了小保养外，根据车辆的使用情况和厂家的要求，可能还需要进行大保养。

威马的EX5系列已经上市两年了，两年前，笔者对于电动车保持的是观望状态，就像当年对涡轮增压刚开始普及一样，需要一点时间来完善技术细节。两年来，也试了不少电动车，在电动车产业不断进化的时代节点上，我觉得我需要试一下当年那个我怎么也不太敢下定论的车型， 威马EX5 Z-Pro性能版。

威马电动轿车怎么样

1、威马电动轿车是威马集团旗下推出的新一代智能环保电动汽车，拥有智能安全、节能低碳、智能舒适、人性化设计等众多优点。技术参数 威马电动轿车搭载了智能互联网技术，***用电池组电压为72V、动力电池总容量为2Kwh，最大功率为2Kw，实现了节能低碳，最高行驶速度可达25Km/h。

2、威马汽车：主要定位于中低端市场，提供家用轿车和SUV等多样化车型，满足不同消费者的需求。创维汽车：目前只有一款纯电动轿车，定位为中高端市场，面向对汽车品质和性能有更高要求的消费者。销量与市场反馈：威马汽车：由于进入市场较早，销量和市场认可度相对较高，有较多的用户反馈可供参考。

3、威马三个缺点主要体现在名气太小、车型品质不够硬、亮点不突出。

纯电动车不需要保养?等到续航见底就晚了!这几招技巧得学会

尽量避免上车时空调的高温使用，电动车与燃油车不同在于 燃油车发动机的升温便可带动空气进行加热从而达到车内升温，但电动车则***用加热器进行升温，所以很大程度上恒温状态的用电情况要更加经济节能。“对症下药”！实在不行棉被凑 这最后一条用车建议便是——棉被车衣。

第二点和驾驶有关，即保持匀速。匀速驾驶无论对燃油车主还是纯电动车主来说都值得学习，因为保持匀速可以降低燃油或电量的消耗，而猛踩油门反倒会让瞬时油耗、瞬时电耗增加。所以，在日常出行的时候，如果能让车辆尽可能维持在相对平均的速度行驶时，那么电能的消耗也会减少，从而在一定程度上提升续航。

尽量避免在环境差的道路上行驶 在有得选择的情况下尽量走平直的铺装路面，一方面平直路面和车轮的摩擦力比较小，使得车辆前进的阻力减轻，此时电动车不需要输出太大的功率就能把车子开到我们理想的速度；但如果走的是颠簸路段、上坡路段的话那么电动车必然会更费电。

齿轮油的保养 虽然电动车不像燃油车那样需要对发动机进行油液保养，但是它有电动机，电动机也是需要更换油液的，就是齿轮油。不同品牌车辆或是同品牌不同车型对于齿轮油的更换里程都不一样，通常我们只需要按照厂家的要求来进行更换就可以了。

新换的电池，不要先用再充。因为新电池到你手里就有一个过程了，这过程中肯定会有放电的，电量不足直接骑行会加速电池损耗。建议先充满再骑行。即使长期不用车，也要一个月充一次电。因为长时间防止会因亏电造成电池极板硫酸盐化，电池续航就会大幅下降甚至报废。

【威马直购深度解读】打消新能源车主所有购/用车痛点

威马直购这种新的零售模式可抵消用户对待新能源车型的痛点，同时还能降低消费者购车门槛，这种模式也可以提升威马和用户的互动率，继而提升它们相互的粘性。值得一提的是，据威马官方透露，目前“威马直购”小订已达到了四位数。此外，威马汽车还有***将这种模式逐步推广到威马EX5车型上。

威马的困局不是第一个，也不会是最后一个，它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影，给新能源车企和车主都敲响了警钟，车企不进则退，车主买小众新能源车型一定要三思，如果对新能源汽车不够了解，买了后悔都来不及。

【威马直购深度解读】打消新能源车主所有购/用车痛点 在过去的2019年，全国新能源汽车累计销售达120万辆，这个数字看似庞大，但其实只占到了全国乘用车总销量的4%，而其中由于拿不到燃油车指标而“被迫选择”新能源车的车主不在少数，随着国家对新能源车购车补贴的不断减少，让更多人对这个新生事物据而远之。

首先第一个问题，“威马直购”这个新零售模式到底是什么？简单的理解，相当于你只需要花原车价一半的费用就可以购车，然后每个月花一定的费用去租用车上的那块电池（包括用车过程中的充电费用）就可以了。

每次听车主向我抱怨充电桩安装难问题，心情都很沉重。”日前，威马创始人、CEO沈晖也在微博上吐槽称，今年威马共交付了4万多台车，但随车附赠的充电桩却有近一半送不出去。微博发布后引起了网友的广泛热议，截止目前已超过2500条转发及评论。 沈晖的疑惑，同样也是众多新能源车主，特别是老旧小区业主的心声。

造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验,威马EX5试驾

1、总结这一趟EV初体验，燃油老炮儿对纯电新能源的看法大有改观，作为造车新势力，威马EX5确实有点“不讲武德”，作为智能汽车，它的智能与贴心让我拍手称赞666（这也太好玩了吧！）过了那阵新鲜感，驾驶起来也就那么回事。 从面朝黄土背朝天的农耕时代，到如今的科技改变世界，新事物的诞生永远充满着质疑。

2、只要用心造好车的初心未变，总能在高速发展的新能源市场中占据一席之地。就像蔚来汽车那样，尖端技术加身有了与特斯拉抗衡的资本，亦或是像本文的主角威马EX5-Z那样，贯彻需求至上理念，成就车界“小米”之名。

3、活动上，标榜“零接触智能交互纯电SUV”的全新威马EX5-Z正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为198万元-188万元，NEDC续航里程400-520km。用户可享受“0首付”限时零售金融方案和3年免费充电权益。

4、“有‘鲤’有据”，威马EX5-Z以超凡实力获得了锦鲤代言人的认可。在实际使用中，他们对辅助驾驶功能印象深刻，特别是自动巡航，省力又省心。自动驻车也是他们常用的实用功能之一。

5、总的来看，作为威马EX5的中期改款车型，EX5-Z并不像燃油车那样大刀阔斧，更多是在细节及配置层面的提升，而在EX5-Z这个区间中，还是比较有竞争力的。在“E车汇”看来，威马EX5-Z只是整场发布会的开胃菜，真正的主角应该是威马Maven。

关于威马电动汽车保养换些什么油，以及威马新能源汽车售后保养政策的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。