1、然后是骑自行车时尽量穿雨衣等防护雨具,不要擅自安装车顶、雨帘或雨伞。一方面,这会使车辆在风的影响下难以保持平衡;另一方面,这样的装置会阻碍驾驶员的意识。有条件的,出行前更换防滑轮胎;如果嫌麻烦,住在多雨城市的朋友在购买时可以直接选择配备防滑轮胎的电动车。
2、车辆着火时,应迅速远离车辆,以防高温和有毒气体。动力电池着火时,电池会发生变形、损坏,并释放大量有毒气体,如氰化氢、氟化氢等。因此,务必注意自身安全。如在行驶过程中发生碰撞或自燃,应尽快切断电源并离开车辆。若车门变形无法打开,可用车内物品砸碎车窗玻璃,从车窗逃生。
3、月以来,国内电动 汽车 自燃事件频频发生,郑州日产帅客、理念、广汽埃安先后中招,甚至特斯拉这样的高端品牌也难逃厄运,霎时间关于电动 汽车 安全性的质疑四起,甚至有“开电动车等于开***”的说法。就在公众对电动 汽车 的信任度下降的关头,工信部的三份标准对电动 汽车 行业来说无疑是雪中送炭。
4、严禁使用高压水枪清洗前机舱内的高压部件,必要时只能用湿抹布进行清洁,以防止高压连接部件进水短路。(3)严禁在雷雨天气对户外的电动汽车进行充电,以防止触电事故发生。(4)严禁在崎岖山路或其他可能导致车辆托底的复杂路况上快速行驶,以避免车辆底部的动力蓄电池发生机械损伤。
5、从概率来看,纯电动汽车发生自燃、起火的几率,是要小于纯燃油汽车的。不过,更低的起火概率,并不意味着新能源汽车要更安全。因为一般来讲,燃油车在自燃或者碰撞后的燃烧过程中,车辆火势蔓延的速度是比较慢的,给车内的乘员留下了一定的自救时间。
如果遭遇小火,火焰没有涌向高压电池的某个部位,可以选择二氧化碳或干粉灭火器灭火;如果电瓶车着火,冲向一部分高压电瓶,你要保持理性清醒的头脑,立即下车疏散周围人群,离开危险车后拨打119,不要在没有个人防护装备的情况下使用车载灭火器灭火。记得避开着火的车,因为它随时可能爆炸。
切断电源:新能源汽车着火时,首先需要切断电源,以避免电池系统继续供电,加剧火势。可以通过拔下电池的正负极或者切断电池的主线来实现。使用干粉灭火器:干粉灭火器是灭火新能源汽车火灾的首选工具。干粉灭火器可以有效地扑灭火焰,并且不会对电池系统造成损害。
查阅某品牌电动车的应急救援手册可以发现:如果火势较小,没有蔓延到电池仓,可以用二氧化碳或ABC干粉灭火器。火势一大,就需要用更多的水,因为动力电池在火灾中会发生弯曲、变形、损坏,如果水量太少,有毒气体就会大量渗出,此时也得注意现场可能引发的漏电情况,所以要尽量远离车身。
如果着火位置在汽车高压电池包之外,也就是在底盘以上的位置时,我们可以用随车携带的常见灭火器来灭火,哪怕是路边的一捧沙,只要能把火快速灭掉就可以。当我们把小火灭掉后,及时检查车辆情况,还要注意绝缘保护,以防复燃,同时拨打救援电话。
新能源汽车在发生火灾时,应当使用干粉灭火器进行扑救。由于动力电池对温度非常敏感,通常锂电池的工作温度范围在-20°C至60°C之间。当环境温度超过60°C时,电池可能会出现过热燃烧甚至爆炸的风险。因此,在高温天气下,应避免将新能源汽车暴露在阳光直射下进行充电,特别是在车辆行驶后立即充电更应避免。
新能源汽车区别于燃油车的地方在于以电作为驱动动力来源。因此用电安全显得尤为重要。一旦发生电路短路或高压击穿,就会导致零部件停止工作,轻则导致汽车抛锚、整车漏电,重则可能会引起汽车自燃。新能源汽车在材料的选择上除了绝缘耐压、防腐蚀,还需要考虑阻燃性。
频繁自燃的问题也是小概率的事件,整体来说,新能源汽车还是很安全的。导致新能源汽车起火的主要缘由多种多样,其中对于整车来说,过于追求车辆的电池续航里程、电池能量密度,是最主要的原因之一。
虽说燃油车在受到碰撞时也可能导致起火,但电动车的电池在遇到外力破坏时,更容易发生危险。新能源车的电池包都会有特别的保护结构,但某种程度上无异于潘多拉魔盒,只要单体发生破裂或者结构变化,例如:电芯内部暴露在空气中,或者电池的正负极接触,都会导致电芯材料迅速发生化学反应,出现热失控。
但客观的来看,相比于燃油车自燃,在一定程度上而言电动车自燃的危险性,要比燃油车高上不少。
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