电动汽车安全用电事故

接下来为大家讲解电动汽车安全用电事故，以及电动汽车事故***集锦涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、杭州一大众ID.4碰撞后秒起火上热搜,电动汽车自燃何时休
• 2、小鹏G3市区起火爆燃,官方回应动力电池有明显磕碰
• 3、电动汽车起火频频,开电动车等于开炸弹?
• 4、又又又又烧了!纯电车比插混车更容易自燃?

杭州一大众ID.4碰撞后秒起火上热搜,电动汽车自燃何时休

但6月5日发生在浙江杭州的这起电动汽车自燃事件再一次引发了公众对于电动汽车安全性的担忧。根据通报，6月5日5时43分许，一辆浙A牌照的电动SUV沿沪杭高速杭州收费站驶出时，撞上了收费站设施，车辆碰撞后起火，车上4人遇难。

大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstaetter）确认了此消息，并且透露：新的廉价电动车型将基于大众现有的“MEB-Lite”平台打造。为了遵循大众ID家族的命名规则，两款电动车新车型或被称为ID.1和ID.2。 其中，ID.1将会将取代大众“e-Up”车型，略大一号的ID.2将取代当前的POLO车型。

而出行领域的规则变化，则同时关于恒大汽车的财报、大众汽车突发官宣7亿美元入股小鹏汽车。7月26日，恒大汽车董事会召开，2021年汽车业务亏损5644亿元，2022年亏损2764亿元，截止2022年12月31日，累计亏损9806亿元，恒大汽车拥有的现金及现金等价物则为2亿元，而这一数值在2021年还有超过24亿元。

小鹏G3市区起火爆燃,官方回应动力电池有明显磕碰

由于电池供应商分散，小鹏G3的动力电池版本非常多，目前还无法确定发生事故的电芯供应商归属。早期小鹏G3 365km续航版本搭载的是比克（BAK）或联动天翼（LG）提供的18650三元电芯，适配一套90KPa的液冷式电池温控系统。

月11日，一辆白色小鹏G3在广州街头发生自燃。小鹏汽车当日迅速对此回应称，怀疑起火是由于电池严重磕碰所导致。网上流传的***内容显示，一辆小鹏G3停靠在道路旁，车门已被打开，车辆周围及底部冒出滚滚白烟，并伴有明显的爆炸情况。消防人员正在进行扑救。据了解，车辆自燃时无人员受伤。

之前发布《深度：G3新款换装2款电池系统或引致命安全危机》一文中，给大家分析了新款G3一款车型搭载两种不同类型动力电池的弊端。通过了解，进一步发现新款G3，搭载两种类型动力电池居然来自四家不同的电池供应商，这种情况实在有些复杂。

此次事故很可能是位于车辆底部的动力电池发生起火并引发爆炸。随后小鹏汽车官方证实了这种猜测，发布了事故声明称，车辆到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。这已经不是小鹏G3第一起起火事故。

电动汽车起火频频,开电动车等于开***?

月以来，国内电动 汽车 自燃事件频频发生，郑州日产帅客、理念、广汽埃安先后中招，甚至特斯拉这样的高端品牌也难逃厄运，霎时间关于电动 汽车 安全性的质疑四起，甚至有“开电动车等于开***”的说法。就在公众对电动 汽车 的信任度下降的关头，工信部的三份标准对电动 汽车 行业来说无疑是雪中送炭。

此外，燃油车着火通常是因为”着火导致温度升高”，但电动车充电充到起火往往是因为“温度升高导致起火”，一个是外来火源一个是自身引发的火源。

第二种，诱因则是外部温度过高或者电池组内部出现散热问题导致自燃，这里面一般对于温控系统有关，温控系统故障导致过热而产生自燃情况。最后一种，则是化学诱因，这与此前某品牌手机出现大规模爆炸的原理类似，都是由于充放电过程中电池短路所导致的自燃起火。

又又又又烧了!纯电车比插混车更容易自燃?

关于纯电车比插电混动车更容易自燃的说法，并非全面正确。尽管纯电车自燃事件较多，但这并不意味着其安全性低。纯电车的自燃往往源于充电过程中的问题，如过充、过放、过流或过温等。而插电混动车的电池组由于动力结构和充电方式的差异，通常具有更高的安全性。

也就是说从数据上来看，电动车不仅不比燃油车易起火，从统计数据来看，电动车反而更安全。

在电车和油车中，电车更容易自燃。电车比油车更容易自燃，其自燃概率甚至高达油车的5-3倍。其中，搭载三元锂电池的车型更容易自燃，高达6成，而搭载磷酸铁锂电池的车型只有5%。这可能是因为三元锂电池本身热失控的可能性较大，而且一些车企在追求续航里程时盲目增加电池密度，导致自燃概率增加。

汽车自燃事件频发，电车更安全还是传统油车更安全，经常说的新能源汽车有很多种，涵盖了CNG汽车、油电混动汽车、新能源汽车、氢动力汽车这种，但现在绝大多数应以纯电动车为主体，所以拿新能源汽车跟汽油车比一比吧。众所周知，可充电电池是新能源汽车的核心部件，等同于燃油车的发动机。

电车和油车都有可能发生自燃，但从整体统计和技术角度来看，电车和油车的自燃风险相当，但具体情况因车型、使用状况和维护情况而异。对于电车而言，其自燃风险主要集中在电池系统上。电池作为电车的核心部件，其安全性和稳定性直接影响车辆的整体安全。

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