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电动汽车套壳安全吗多少钱

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简述信息一览：

作为唐EV的新晋车主，我觉的首先从选购纯电汽车的角度来说说，买纯电汽车的最大原因无外乎两点，一个是双限城市的牌照问题比燃油车的更好解决，另一个是用车经济性会更好。

驾驶体验更佳。虽然新款唐EV沿用了旧款的电机动力总成，动力性能上基本持平，但是由于新车搭载了DiSus-C电控主动悬架，在日常驾驶过程中，底盘会和悬架系统更加协同地工作，所以车辆开起来会更加灵活，操控性和舒适性更佳。续航更长。

（图片来源网络，侵删）

比亚迪唐ev的缺点介绍如下：BYD这个logo，显得有点low，太没有设计感。应该重新设计一个。汉字唐这个logo不错。全景天窗盖板设计成网状透光的，光线是好，坏处是夏天太热呀，我觉得考虑不周到。后排中间隔板放下来后，杯架耷拉着，不好用，也不显档次啊，设计上稍微走点心，可以设计得高大上。

总的来说，如果你追求的是经济性，且日常出行距离大多不超过400公里，那么唐EV会是更合适的选择。然而，如果你偶尔需要应对400公里以上的长途，唐DM的无续航顾虑和价格优势，特别是入门级车型的百公里加速在5秒内且价格更亲民，因此，推荐选择唐DM。

安全性能非常出众。在安全配置方面，这款车型它的次顶配就已经拥有了非常高的安全配置水准，可以实现L2级别的自动驾驶以及主动刹车防碰撞。缺点：燃油经济性并不是特别的好，油耗偏高。

（图片来源网络，侵删）

上次有朋友问比亚迪2021唐ev怎么样，开了5000公里。我来总结一下。说出以下优点：1优异的制动性能。十字路口的险情，多亏了它，brembo真的很管用（但是刹车会发出异响。2加速性能远高于跑车（没开过跑车），但开起来很轻。

所以买车的价格一般来说要比燃油车贵个2万块钱左右，不过一般电动车的保修时间也要比燃油车长很多，这样算下来或许电动车还是有优势的。

按照一台15万左右的燃油车计算，第一年的商业险通常在6000元左右，如果按照三年内均未出险的情况计算，三年下来总费用大概在5万元左右。而纯电动车的保险则不同，它是按照补贴前的指导价进行评估。

纯电动车在养车成本上展现出显著的经济性，主要表现在电费和保养费用两方面。首先，电能作为主要动力源，其成本远低于燃油，使得电动车的能耗费用大幅度降低，节省的费用大约达到燃油车的一半左右。这一点在电费方面尤为明显，电动车的电费支出相较于燃油车的燃油费用具有显著优势。

对比之下，电动车一年的用车费用相对同价格燃油车可以便宜上8453元。新能源车，可以不启动，只原地开空调吗？这个就要分不同驱动模式了，如果是纯电动车型，它着车时不存在像传统燃油车通电、打着火两个步骤。

不过提醒一句，现在主流的电动车都不用塑钢做外壳了，容易变形，外观也没有质感，低档的才用，现在很多公司都是和大的汽车企业合作，***购人家的车壳，还有就是自己开模，费用很贵。

电动车塑壳一般在200元左右因为换全车的很麻烦，所以一般商家要加100到150的利润空间所以他的价格在350元应该差不多了。

外部塑壳不同品牌电动车的塑壳一般***用ABS材料制作，硬度更高，更耐碰撞，不易断裂。而组装电动车通常使用的是劣质的丙烯材料，而这种材料一般价格只要ABS材料的一半，而其受到碰撞更容易裂开，结实性更差。

东威塑壳车能买。根据查询相关信息显示，东威塑壳车外观漂亮，车身轻量化，节能省电，续航更远。这是一款全塑壳工艺的电动车，但是造型好看，前脸***用了V型的矩阵大灯，中间设计了东威的牛角LOGO，前脸***用了镀铬装饰条，前置超大的挡风玻璃，驾驶员的视野非常好。

劣质电动车塑壳。电动车的塑壳一般无法翻新，杂牌电动车却在使用原材料上大做文章，999元的电动车外壳大都使用的是低价丙烯材料，品牌车使用的是优质ABS材料，低价丙烯材料成本仅为ABS的一半左右，低价丙烯材料接缝易开裂，一碰就坏，很多杂牌车一年不到，外壳已经破破烂烂。不符合国标的车架和轮毂。

电动车的保修时间一般在三年左右。对于电动车的电器部分，电机保修两年，但发生齿轮断裂、轴承破损、外壳开裂、烧毁等故障（非人为因素造成的除外），无刷电机保修三年。而电池在正常条件下，正确使用的情况下，如发生漏液、塑壳开裂，经检验容量低于额定容量的60%，保修期为1到2个月。

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