冬天用电动汽车取暖安全吗

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简述信息一览：

在冬季，电动汽车的取暖方式与传统燃油车有所不同。燃油车依赖发动机产生的高温空气为车内提供暖风，而电动汽车则***用PTC或热泵装置进行加热。这些设备虽然可以产生热量，但相较于燃油车，它们的能耗较高且升温速度相对较慢。对于电动汽车来说，座椅加热器是冬季最实用的配置。

冬季电动汽车取暖机制与提升效率的方法电动汽车的取暖系统与传统燃油汽车不同，主要依赖于空调总成内部的电加热PTC元件，它们协同暖风水箱进行供暖。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车在冬天取暖可以使用车载取暖器，但需注意不要在熄火状态下长时间使用，以免损害电瓶。此外，货车或房车可以使用驻车加热器一体机，其制热速度快且不消耗车辆电瓶电量，通过燃烧柴油获取热量。电动车也可以借鉴这种方法，***用柴油制热，节约电量，延长续航里程。另外，座椅加热也是一种有效的取暖方式。

这是一个值得探讨的问题。我们知道，电动汽车的取暖是靠电机加热，它的功率很大，因此会耗电。但是，不建议长时间使用。纯电动车通常使用电动压缩机制冷，使用PTC制热，这些都是耗电的工作，必然会影响行驶里程。

电制热有很多方式可以实现，例如以前广泛***用电阻丝制热，但现在应用最广泛的是PTC热敏电阻制热。PTC热敏电阻制热可以实现功率随着环境温度增加而降低，不仅功率可以自动调节，温度也可以自动调整，因此能效高、体积小、寿命长，要比传统的电阻丝制热的取暖好的多。

（图片来源网络，侵删）

1、开启暖风也是需要消耗汽车的电量，所以为了能够节省一点，车主可以在打开暖风时将空调切换为内部循环的模式，这样可以使得车内更快暖和起来。车主也要时刻注意自己车辆的续航里程剩余多少，记得及时充电。

2、电动车没有内燃机冬天空调是通过PTC空调技术和热泵空调技术制热的。PTC空调原理，也可以称之为电辅热空调。空调类似一个“热得快”，通过给电阻丝加热来获得暖气，所以如果将空调温度设置低一些，也会降低暖风空调的电耗。

3、柱子爱汽车 2023-12-26 · 贡献了超过1360个回答关注我查到纯电车和正常开空调一样，纯电动车的暖风靠水加热器提供热源，电动机工作产生电能再转化成热能，过程相对缓慢。汽车暖气主要依靠电阻丝提供，通电时电流通过电阻产生大量热量。

1、冬季加热纯电动车对续航里程影响很大。因为普通燃油车的热量来自发动机余热，而纯电动车没有发动机，所以加热只能靠电加热，自然会消耗电池电量，增加加热器的耗电量。这将降低车辆续航能力。此外，低温下电池自身功率低于常温，续航能力甚至可能低于常温。因此，在冬季使用纯电动车时，需要注意这两个因素。

2、因此，在驾驶纯电动汽车时，如果开启空调会导致续航里程降低。为了提升用车便捷性，需要合理降低使用频率。此外，在电量低于10%的情况下，纯电动汽车会限制电量的使用，不会给空调供电。所以当电量低的时候，应该关闭空调。

3、纯电动汽车冬天开空调对续航影响多多少少肯定是有影响的。电动汽车由于独特的动力结构，虽然没有发动机，但电机也一样需要防冻液；虽然没有机油，但也需要更换齿轮油。在进入冬季的时候，检查防冻液、齿轮油、刹车油以及玻璃水的余量并适时更换才是良好的行车习惯。

4、纯电动汽车冬天开空调对续航的影响还是比较大的。因为纯电动汽车没有发动机，因此制热只能依靠电加热，这样自然会消耗电池的电量，而暖风机耗电量增加，车辆的续航能力就会降低；而且电池在低温条件下本身电量就比正常气温要低，所以续航能力要比正常气温还要少，在冬季使用纯电动车辆还是需要注意这两点的。

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