二手电动汽车维修保养贵吗
接下来为大家讲解二手电动汽车维修保养贵吗，以及二手电动汽车保值吗?涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
电动车保养维护为什么比燃油车便宜?便宜在什么地方?
1、相比于燃油车，纯电动汽车的保养要简单得多，成本也低得多。当然，有些方面的保养费用可能偏高一些， 比如轮胎，纯电动汽车由于起步快、提速快，加上自身重量大于燃油车，轮胎的使用成本一般会高于燃油车。所以，建议每间隔10000km左右轮胎交叉换位一次较好。
2、首先，动力系统方面，新能源纯电动车和燃油车是一样的，都需要定期检查保养。燃油在动力系统上主要使用变速箱和发动机。比如燃油车的发动机，5000公里，机油和机滤都需要换。一款5升合成机油，目前市场价格在130元左右，机滤价格在25元。
3、与燃油发动机的更换相比，电动发动机的更换成本就更高。而且它们的控制电路多达几千个，高档次电动汽车的主控芯片价格甚至达到了成千上万的价位。这些都是导致新能源汽车维修成本高的原因。 总结 尽管新能源汽车和燃油车在保养上有所不同，但它们都需要定期保养，以确保车辆的安全和可靠性。
4、但其实利用电动机，混动车能做到比传统燃油车更低的保养费用，比如利用电机的制动回收，减少刹车片磨损，还有发动机的运行工况相对平稳，机油更换周期也就更长。而电动汽车只需要维护日常就行，省却了发动机和燃油箱，燃油车算是几个当中养护最多的。
5、按照一年四次的油罐车保养来看，总体成本还是比较高的，至少2000块左右。纯电动车一年的保养费用不到500元。另外，纯电动车在结构上比燃油车简单，所以维护成本较低。一般来说，电动车的维修价格便宜，一年省下来的钱也是一笔可观的金额。
电动汽车维修贵吗
新能源汽车维修费用高昂，首先与其高零配件成本不无关系。纯电动车的“三大件”是电池、电机和电控，尤其是电池最为昂贵，约占汽车总成本的40%~60%。上文提到的54万天价维修费中，其中只有9万是车头部分定损价格，余下40多万都是更换电池组的价格。奇瑞EQ也是如此，69000元更换电池费用比买一辆新车还贵。
不贵。纯电动汽车不需要更换机油滤清器。与燃油汽车维修项目不同，纯电动汽车维修项目只有2个，几乎免费维修。主要检查电路是否老化损坏，螺钉是否松动，然后检查处理制动片、空调滤芯、轮胎等易损件。简而言之，纯电动汽车的日常维护主要是检查。
总体来看：尽管电动汽车的日常使用和保养费用较低，但维修保养成本仍然是消费者在购买时需要权衡的因素。在决定购买电动汽车前，消费者应充分了解其可能的维修保养成本，并结合自身需求和实际情况做出选择。选择正规的维修保养服务，确保质量和安全性，也是不容忽视的环节。
有些车更换电池的费用甚至跟买一个新车的钱差不了多少，所以电动汽车维修保养平均下来并不便宜。并且电动汽车的保值率很低，在二次出售时亏损的钱会比较多，这也是电动汽车不划算的原因之一。综合起来看，电动汽车与汽油车和混合动力车相比并不便宜，建议各位车友在购买之前考虑清楚。
新能源汽车中纯电动汽车的维修成本主要取决于纯电动汽车的故障。与燃油车相比，纯电动汽车的机械部件要少得多，没有传动系统，所以机械故障的概率比燃油车小。所以，如果是简单的机械故障，纯电动汽车的维修成本比燃油汽车低。
开一年贬值60%?二手新能源车保值率咋这么低?
笔者曾看到一辆开了才一年且车况还很不错的某品牌新能源轿车，其售价仅相当于当年新车指导价的1/3，也就说开一年贬值60%左右，如果这么算下去，开五年后其残值可能还不到原车价的10%。而且，二手新能源车保值率普遍很差，即便是当地销量最好的新能源车，保值也不容乐观。
另一方面，二手新能源汽车的价格也没有优势，因为消费者很可能需要承担更换电池的风险，而且充电也是一大问题，在较大的城市充电桩还比较好找，但是在更偏的地方充电桩的覆盖率也比较低，费时费力，而充电的价格也没有想象的那么便宜。
保值率低的不是车是电池。在电动汽车的制造成本中，很大一部分都来自电池。以某自主品牌为例，同款车型的燃油版本起售价要比纯电动版本低6万元，而燃油版整车售价也不过才10万元。也正因为此，有许多人调侃，要想在新能源汽车上获得与燃油车同样的体验，至少要多花一倍的钱。
新能源汽车的保值率确实很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会公布的自主品牌纯电动汽车车龄在3年的保值率排行榜。三年之后的保值率基本也就3成左右了。新能源汽车保有量偏低 任何一款产品，想要有一个好的保值率，拥有良好的流通性是最基本的。
不仅仅是哪吒S，大多数新势力品牌今年在二手车市场的保值率都奇低无比，就比如小鹏P7鹏翼版，去年5月份才上牌的新车，目前在二手车交易平台上的标价仅为28万元，而当初新的指导价却高达379万元，一年的保值率仅为52%。
电池容量损耗过快，是影响新能源汽车保值率的一个直接原因，如果说燃油车的核心部件是发动机和变速箱，那么新能源汽车的核心部件就是电池、电机和电控，尤其是直接关系到一台新能源汽车的续航能力的电池，如果电池损耗过快，那么一年下来，电池的贬值程度也会直接将一台车的保值率“腰斩”。
养一辆特斯拉一年费用
费用为382元，大保养周期为5万公里后费用2668元特斯拉y是指特斯拉modely是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布。
养一辆特斯拉一年费用多少 充电费电动汽车不看油价而是看电价，而电价比油价更稳定。如果您每月行驶2000公里，则每年可以行驶24000公里，85kW型号需要70-80千瓦时的电量，0.44元/千瓦时的家用电，8元/千瓦时的超级充电桩和500公里的混合充电。收费在100-200元之间。
其次，我们来看维修费用。特斯拉通常一年或2万公里需要保养一次，保养费用约为1700元。不同车型的维修价格可能有所不同。最后，我们来计算汽车保险费用。以新车购置税27万元、车龄不足一年的Model3标准续航版为例，交强险保费为950元，车损险2850元，一辆车限额2万元。
根据车主提供的百公里电耗14kWh，按照Model3一年15000公里的行驶里程计算，那么一年下来所需要的费用是3780元，每公里约合0.252元。保养费用 保养费用 电动车不用更换机油、机滤、清理积碳等一系列的保养项目，所以费用相对就会低很多，特斯拉Model3作为纯电动车，在保养成本方面自然会更有优势。
关于二手电动汽车维修保养贵吗，以及二手电动汽车保值吗?的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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