电动汽车坐垫套

接下来为大家讲解电动汽车厚坐垫安全吗，以及电动汽车坐垫套涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、想要坐得舒服,你得买这些车
• 2、电动车座位一年好还是软点好?
• 3、80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?

想要坐得舒服,你得买这些车

1、欧拉R1比同价位的微型电动车后排空间要大不少，后排座椅整体布局合理，坐垫长度足够，靠背比较直，支撑尚可，前排座椅下方有足够的地方放脚，所以坐姿比较自然。 后排的配套也比较常规，储物空间足够，前排座椅中间有一个杯架，储物布局和江淮iEV6E差不多。后排中央扶手、天窗、USB这些享受的配置就别想了，都没有。

2、舒适的悬挂调校自然是GL8系列必备的优势，尤其是在行驶在剧烈颠簸路段时，极具韧性的减振系统能够让车身更稳定。GL8 ES的NVH表现在同级中很优秀，高速行驶时的轻微风噪和路噪并不会使车内驾乘人员感到不适。

3、缺点，空间优化做得还不够完美，乘坐体验相对来说没有上文里的GLS舒适性高，并且车厢豪华氛围的营造也没有GLS处理的好。 路虎发现5 指导售价：698万元~878万元 路虎发现5，作为发现里的第五代车型，很多路虎粉丝都会批评它没有了路虎的精髓。

4、推荐车款： 15万左右可以买2013款~2015款的马8，5L发动机+5AT变速箱，市场上车源不算多，喜欢的可要留意了。

5、缤越的外观很惊艳，也扎眼，一眼看过去很有肌肉感，非常有运动气息，驾驶着缤越心里会有种莫名的驾驭感，宽敞的车内空间，舒适的座椅，带来的是家人坐乘的舒适；稳健的操控性，线性而响应迅速的刹车性能，更进一步的增加了长途驾驭缤越时的信心。

6、对一 个驾照刚拿的新手来说开着比教练车舒服太多了。 人者见人，智者见智，虽然的人说天籁太丑，可我却对它情有独钟，合眼缘，感觉也漂亮，正面照，还是要气势有气势，要线条有线条。 空间也非常满意，家人都是中等个子，前坐调了后后坐上3个人完全没问题，一点也不拥挤。

电动车座位一年好还是软点好?

1、如果定位运动一点的车，更追求座椅的支撑性，发泡海绵做的硬一点。最典型就是大众，不管是什么价位的车，座椅都比较偏硬。如果是定位舒适取向的车，发泡海绵做的软一点，让你有更深的陷入感。最典型是美系车，追求美式的豪华舒适，即便是定位运动的车，也喜欢把座椅（特别是前排座椅）做的比较软和。

2、软硬是根据路面的不同平整度设计的。如果都是平整的公路就适合硬减震，软的就有点重心不稳了。对于不好走的有坑洼的路面，就适合软减震，会比较舒服，硬的就会很颠的。电动车分为交流电动车和直流电动车。

3、太软的避震系统会导致车辆在颠簸路面上行驶时过于摇晃，影响行驶的稳定性，还可能对乘坐舒适度产生负面影响。此外，太软的避震器也容易在行驶过程中产生回弹，使得车身跳动过大，增加了安全隐患。因此，电动车的避震系统不宜太软。相反，如果避震系统过于硬，会使得车身对路面的震动过于敏感，缺乏舒适性。

80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?

从官方资料来看，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km，也自然是支持快充的。

如果想要别出新意，那就可以看看奥迪的e-tron，纯电动中大型SUV的身份，补贴后628-886万的价格，目前终端全系降幅超10万，入门版裸车跌至58万上下，价格优势明显，续航里程470km，轴距2928mm，表现还算出色。

车内延续了奥迪家族的三联屏设计造型，排挡杆相比燃油车还更加夸张一些，那里有纯电动车的样子，整个车内还是奥迪一如既往的科技氛围。奥迪e-tron***用的是前后双电机四驱模式，最大功率为300kW，峰值扭矩为664Nm，零百加速时间为7s。续航里程方面改成能够达到470km，也算目前市场上的较高水平了。

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