特斯拉安全系数高吗

文章阐述了关于最不安全的电动汽车特斯拉，以及特斯拉安全系数高吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、从特斯拉事件看电动车,究竟存在哪些安全隐患?
• 2、特斯拉三大缺点
• 3、特斯拉用料到底如何?究竟安不安全?
• 4、特斯拉发生自燃,为什么特斯拉这么多问题还备受追捧?
• 5、韩寒“8000万的”特斯拉漏雨上热搜,特斯拉汽车为何问题不断?
• 6、特斯拉真的不安全吗?

从特斯拉事件看电动车,究竟存在哪些安全隐患?

1、从多起刹车失灵事件看，大部分都是车主的操作失误。特斯拉不是没问题，但问题不在刹车失灵，而在特斯拉的动能回收，也就是主动刹车 。

2、从消费者的角度出发，这次事件影响最大的是现有特斯拉的存量客户。特斯拉急需给车主们一个交代。虽然说查证的难度较大，但作为厂商找出原因排除安全隐患这个是毋庸置疑的，即使涉及召回、升级更新、等方案弥补，这也是特斯拉义不容辞应该做的。可以说这是对特斯拉最重要的一次公关考验。

3、充电习惯和设置问题：特斯拉在长距离行驶上存在一定的局限性，部分原因是由于驾驶者的充电习惯和车辆设置。例如，特斯拉的标准充电模式只将电池电量补充到90%，如果要充满电，需要手动调整。而全部充满可能会损耗电池寿命。极寒天气的影响：在极寒天气条件下，特斯拉的劣势尤为明显。

4、年8月，浙江义乌一辆蔚来ES8以飞快的速度撞到车道分流的隔离带上造成车辆起火，驾驶员当场死亡。电动车本身就重，在加速快、电池安全不够稳定等“致命buff”的叠加下，事故伤亡率必然陡增。

5、造成车辆电气系统的高压可能传输到12V电气系统，导致12V电气系统及其组件功能损坏，致使碰撞后车辆部分功能（例如警告指示灯、车辆照明或紧急救援电话功能等）无***常工作，存在安全隐患。这意味着，在去年11月上市之前的9月份，宝马生产的iX3电动车就存在安全隐患问题了，只是没有发现就进行上市销售了。

特斯拉三大缺点

特斯拉的三大缺点包括做工粗糙、悬挂系统问题和安全性能低下。尽管特斯拉***用了极简主义设计，取消了物理按键等配置，但这导致了内饰感觉粗糙。此外，特斯拉在不平坦的道路上行驶时，悬挂系统表现不佳，车内颠簸感明显。另外，由于驾驶员需要频繁在屏幕上操作，特斯拉的安全驾驶性能也受到影响。

特斯拉的三大缺点为舒适性一般、车身做工差、车辆通过性不佳。舒适性一般 特斯拉全系车型的驾乘风格都比较偏向运动化，底盘悬架的***也比较硬，在日常行驶过程中无法过滤掉太多的震动和颠簸，会感受到清晰的路感。同时车辆的隔音性能也一般，即便是在市区内行驶，也能够听到来自车外的胎噪和路噪。

缺乏传统机械按键：特斯拉为了简洁，把天窗、窗户的机械按键都取消了，连车内灯光、雾灯大灯这些都得靠中控台来控制，对于喜欢直接操作的人来说，有点不习惯呢。自动驾驶尚不成熟：虽然马斯克一直在为特斯拉的自动驾驶打气，但说实话，这自动驾驶技术还远远没有达到完美的程度。

缺乏机械按键特斯拉极大的精简了传统机械按键，在 Model S 上，特斯拉消除了天窗以及窗户等机械按键，甚至连车内等光，雾灯大灯等设计都由中控台来掌握。

做工粗糙虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。悬挂系统差强人意根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。

特斯拉用料到底如何?究竟安不安全?

做工和用料不尽如人意：特斯拉Model 3等车型的做工被部分消费者认为不符合其价位水平，与同级别的传统燃油车相比，在用料和细节处理上存在差距。对电动车技术和电池寿命的担忧：部分懂车的消费者认为，电动车技术目前仍处于发展阶段，电池使用寿命相对较短，且存在污染问题。

据估计，散热效果不是很好。如果散热太好，防水性可能不太好。当然，这个问题可能已经完全解决了，但它是如何爆炸的呢？简而言之，它只代表了我个人的观点。我认为仍然存在一些安全问题。外观不错。造型设计也符合当前的时尚潮流。智能电动汽车的出现，使得做好各种部件的电磁兼容性工作变得更加困难。

做工问题：特斯拉的部分车型，如Model 3，在做工方面被认为与其价格定位不符，相较于同价位的燃油车，其用料和工艺水平明显较差，这让一些消费者在选择时产生犹豫。电池技术和续航担忧：部分懂车的消费者认为，特斯拉所代表的新能源汽车技术尚未成熟，尤其是电池技术方面。

特斯拉发生自燃,为什么特斯拉这么多问题还备受追捧?

1、电池短路，作为所有电池发生起火事件的最大可能性，接下来我们由图来看，特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源。随着超高密度的电池组成，提高的电源密度也会更充足，持久性也会相对性更足，同时小电池的构造更加精细，随着电池技术的升级，也可以做到蓄电量更足。

2、特斯拉不用保养所以省了保养费用，这个也是让我欣慰的，特斯拉比较实诚就是卖裸车给你，什么装饰都不给你附加，价格很透明。此外购置税是车款的17%，保险2w左右。验车上牌需要车主自己去检测场搞定，北京有两个检测场可以检特斯拉，一个是王四营的盛华，一个是京顺。验车当天，我顶着大太阳排了好久的队。

3、供需失衡：由于供应链问题以及工厂停产等复杂情况限制了电动汽车的生产数量，特斯拉面临“需求超过供给”的局面，进一步推高了其股票价格。社交媒体效应：社交媒体平台上关于特斯拉股票价格的讨论频繁出现，可能在一定程度上影响了投资者对该公司前景和价值的判断。

4、“特斯拉后面推出的车（质量）问题少多了，但还是会一些小毛病，比如鹰翼门故障，个别会有电机故障，不过主要还是软件问题，现在新势力的车大多数都有这个问题。”刘锋表示。除此之外，在网络上，对国产Model 3品质与工艺的诟病与质疑依然频繁见诸于报道。

5、创新技术：特斯拉汽车***用了先进的电动汽车技术，拥有强大的性能和出色的驾驶体验，这使得特斯拉在市场上备受追捧，从而提高了其保值率。优质服务：特斯拉在全球范围内建立了完善的售后服务网络，为车主提供了全方位的售后服务，这进一步提升了其产品的保值率。

韩寒“8000万的”特斯拉漏雨上热搜,特斯拉汽车为何问题不断?

1、并且，如今这辆特斯拉的二手残值，也就只值20万块钱，韩寒买特斯拉的这一波操作，可以说是血亏。后来，这位朋友今年给韩寒打电话时说，看了一眼特斯拉今年的股票，如果你当时把买车的钱用来买它的股票，你现在这些股票就值8000万了。对于这样的结局，韩寒自然也是没想到。

2、续航问题倒是没有多少人反映，毕竟大部分都是市内开开，而且也会注意到续航里程，但是除了所谓的智能辅助驾驶乐趣外，最开始的新鲜体验乐趣过后，大部分人就会发现特斯拉Model3和自己原来的车比起来，使用体验感太差，很多人都说：不会第二次购买特斯拉汽车了，也不会推荐自己的朋友，亲戚购买。

特斯拉真的不安全吗?

综上所述，特斯拉并非真的“不安全”，但车主们需要对其车辆可能存在的问题保持关注和了解，以便做出更全面的判断。

特斯拉汽车的车主们在使用过程中，确实遇到了一些问题。例如，在经历了多起涉及车辆安全的事件后，特斯拉并不承认质量存在问题，但为了车主们的权益，免费为车主更换了摆臂部件。车门把手是另一个常出现问题的部件，频繁卡住导致前车窗玻璃被划破，以及把手变形影响使用。

特斯拉中国召回近20万辆车的原因主要是存在以下两个安全隐患：前备箱锁闩与锁扣位置不准确：部分车辆的前备箱锁闩与锁扣位置可能存在偏差，这会导致前备箱无法完全锁紧。在车辆行驶过程中，前备箱盖可能会突然打开，遮挡驾驶员的视线，从而增加碰撞的风险。

关于最不安全的电动汽车特斯拉，以及特斯拉安全系数高吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。