电动汽车安全案例

简述信息一览：

为了促进我国新能源汽车行业的进一步发展，解决好电动车安全性、可靠性的问题，避免类似起火、自燃的情况，5月13日，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》三项强制性国家标准出台，对新能源电动车从整车、电车、电动客车三个方面，提出了更高的要求。

从上表可以看出，进入夏季后连续发生多起新能源汽车起火事故，这也跟夏季气温升高有关系。事实上，据相关专家表示，热滥用（即过热）的确是造车电动汽车自燃的重要原因，热失控的原因主要有四方面——机械滥用（外力碰撞导致变形）、电滥用（外部短路、过度充放电）、热滥用和内部短路。

（图片来源网络，侵删）

从概率来看，纯电动汽车发生自燃、起火的几率，是要小于纯燃油汽车的。不过，更低的起火概率，并不意味着新能源汽车要更安全。因为一般来讲，燃油车在自燃或者碰撞后的燃烧过程中，车辆火势蔓延的速度是比较慢的，给车内的乘员留下了一定的自救时间。

导致车辆自燃的原因1线路老化车辆的发动机舱，是车辆各类电源线路高度集中的区域，发动机工作时，机舱内温度很高，容易使车内电线线路的绝缘层软化、老化、裂损，这会导致线路漏电短路，从而产生明火引燃车辆。

1、电动汽车的安全性是相当高的，但仍然有一些关键因素需要考虑。电池安全：电动汽车的电池经过严格的设计和测试，以确保其安全性。许多车型都***用了多层防护措施，比如电池包外壳、防撞结构和热管理系统，来降低电池受损或热失控的风险。碰撞保护：电动汽车在结构设计上通常更注重乘客舱的保护。

（图片来源网络，侵删）

2、电动汽车对身体没有影响。具体原因如下：电磁辐射微弱：电动汽车虽然存在电磁辐射，但这种辐射的强度非常低，远低于国家安全标准。科学实验结果显示，纯电动汽车的电磁辐射低于6μT，而国家安全标准的电磁辐射限值是100μT，因此电动汽车的电磁辐射不会对人体健康产生危害。

3、电动汽车的安全性是相对较高的。从电池安全方面来看，虽然过去存在电池故障引发的火灾事故，但现在的电池技术已经有了显著改进。通过改进电池材料特性、调整电池管理系统设计及算法，电动汽车的电池安全性得到了有效提升。在车身结构和乘员保护方面，电动汽车也展现出其优势。

4、雷丁电动汽车的安全性能得到了广泛认可。车辆在设计和制造过程中，充分考虑了安全性因素，确保了在各种情况下的稳定性和可靠性。无论是城市道路还是乡村小道，雷丁电动汽车都能提供出色的驾驶体验。此外，雷丁电动汽车还***用了多项安全技术。例如，车辆配备了多个安全气囊，能够在事故发生时提供有效的保护。

1、这一次网友热议的不是“电动汽车起火事故”，而是更让人惊心且揪心的“电动汽车爆炸”。8月21日网上两段“纯电动车爆炸”***片段网上疯传，第一段是路人视角，充电站里，有一辆红色的电动汽车（EV）正不停冒出浓烟。画外音是“闽G***这部车谁的，充得（充电）烧起来了。

2、月28日，威马汽车公开承认称此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

3、起火可能是因为隔膜损坏或温度过高。常见的锂电池有两种，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。这两种电池的正极材料是不同的，磷酸铁锂电池的安全性比较好，这种电池在800摄氏度时才会燃烧。三元锂电池的安全性是不如磷酸铁锂电池的，三元锂电池在200摄氏度时就会燃烧。

4、相关部委最新发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。因此，安全这一核心痛点问题，不仅***着众多车企研究更加安全的电池，汽车灭火装置也正在更加为车企所重视。

1、对于事故调查的标准，熊树生表示，电动汽车有一条比较重要的标准，就是电池包发生热失控车主要有5分钟的逃生时间。但是蔚来此次碰撞自燃事件如果不是电池包着火引起的就可以不遵守这一条。

2、月30日清晨5点多，上海浦东新区发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6在高速上撞击石墩后严重损毁，车辆随即起火并剧烈燃烧，驾驶员在事故中不幸遇难。从现场拍摄的***看到，发生事故的蔚来EC6冒出浓烟起火，起火部位主要集中在车头以及驾驶舱前排，火势相当猛烈。

3、厂家负责赔偿。划分责任的标准十分简单，如果汽车在厂商的三包期限之内，由于汽车产品质量原因导致的汽车自燃事故，那么毫无置疑的是必须由厂家进行赔付的。而如果由于高温等自然原因，车主没有进行其他的不当操作引起自燃事故的，是需要保险公司进行赔付的。

4、以蔚来70kWh的电池包为例，***用尺寸规格为PHEV2，容量50Ah的VDA方形电芯，4P96S电芯排列方式，即96颗电芯为一个模组，4个模组组成蔚来电池包，共计384颗方形电芯，每个电池模组内置有3个电芯温度传感器。

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