电动汽车碰撞安全测评

今天给大家分享电动汽车碰撞安全测评，其中也会对电动汽车碰撞的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

小鹏G3获得中保研碰撞测试（C-IASI）的4项“优秀”及2项“良好”成绩，作为中保研碰撞测试（C-IASI）发布以来首款参与测试的纯电动车型，在车顶强度、座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全测试项目当中，获得堪比传统车企豪华品牌车型的成绩，定义了纯电车型在汽车行业的安全标准。

正在电动汽车窃喜之际，C-IASI近日公布了纯电动汽车小鹏G3的测试成绩，总体来看表现良好，获得三优（G）一差（P）的成绩，但并不意味这小鹏G3可以高枕无忧，仍有两点不得不提，值得注意。

（图片来源网络，侵删）

C-IASI用高度仿真的活动假人代替***试验，通过测算假人的受损面积评价车内乘员安全，结果显示，小鹏G3的正面保护具备局部的正面安全气囊作用，因为没有侧气帘，头部横向位移，同时发生乘员前倾现象。小鹏G3出现的乘员安全问题上，还需要提升安全装备配置，增加侧气帘进一步保护乘员。

中保研C-IASI的测试成绩来看，小鹏G3成绩分别是：耐撞性与维修经济指数：（P）较差车内乘员安全：（G）优秀车外行人安全：（G）优秀安全辅助：（G）优秀小鹏G3低速不耐撞，且维修费用不低首先在耐撞性与维修经济性指数方面，小鹏G3的最终评价为（P）较差。

1、蔚来汽车ES8***用的是240kw性能电驱系统，被人们称作是中国驱动最强的动力，也是蔚来汽车百公里加速如此优异的奥秘所在。这款系统在原有系统的基础上进行了升级，保证了动力系统的持续输出，肯定电动汽车的状态，有效的提升电动汽车的安全性和可靠性。

（图片来源网络，侵删）

2、蔚来汽车ES6定位于中型SUV，它的车身尺寸在这一级别里很有优势，长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距2900mm，身材在这个级别里称得上魁梧，但优雅的线条设计使整台车看起来依旧很灵动。

3、其次就是要符合最佳空气动力学特性了，因为车头形状不同会影响车在行驶时的空气阻力大小，理论上说流线型越好阻力就越小。另外还要兼顾到车头的美观性，符合大众的审美要求。所以不仅是电动汽车车头设计形状要满足以上要求，燃油车也会有这样的要求的，基本上都是差不多的。

4、蔚来es8地盘安装gps是运营单位购买后其单位会负责安装：运营单位给安装在地盘隐蔽位置，依照车型和款式，安装技师会做出一个最佳的安装方案。连接电瓶线保持GPS主机能够持续工作。连接汽车4个门的门磁线和后备箱的连接线，能够实现GPS报警。

此次极狐阿尔法S全新HI版获五星级认证是品牌安全品质的一个缩影。从2021年阿尔法S与比亚迪汉EV高速对撞，到最近阿尔法T和特斯拉Model Y碰撞，极狐汽车均以全面超越对手的优秀表现将产品安全优势带到了新高度。

行，那咱废话不多说，碰撞来一波。近日极狐阿尔法T和特斯拉Model Y就进行了真刀真枪的“近身肉搏”，通过多项对撞结果对比显示，极狐阿尔法T无论是外部车身损害表现，还是经拆解后电池包等损害表现，均优于特斯拉Model Y。

作为业内人士，我们对于极狐阿尔法T能“撞赢”特斯拉Model Y这件事，并没有特别意外，因为极狐在“对撞”测试方面其实是有“前科”的。此前，与极狐阿尔法T同平台的极狐阿尔法S就参与过一场与比亚迪汉EV的相对时速128km/h正面50％重叠碰撞。

众所周知，特斯拉Model Y在多个机构的安全碰撞测试中，均获得了最高的五星安全评价。只是这次不巧，它遇上了以“刚性之王”著称的极狐阿尔法T。

“真金不怕火炼”，无论是什么能源类型的车，是驴子是马拉出来遛遛看。同为高端纯电车型，一边是“刚性之王”极狐阿尔法T，一边是“销量之王”特斯拉Model Y，实打实地进行了互撞，结果阿尔法T撞赢了Model Y。

表现很不错啊，身边有不少极狐车主据说极狐汽车有专属的纯电生产平台，也就是说，极狐造纯电汽车大大专业而且北汽蓝谷麦格纳高端制造基地的实力也不用过多说了，极狐简直是赢在起跑线上了。

关于电动汽车碰撞安全测评，以及电动汽车碰撞的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。