重庆新能源电动汽车

今天给大家分享重庆电动汽车安全性，其中也会对重庆新能源电动汽车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、高国林完成“交接棒”,看东风日产薪火相传、生生不息
• 2、买电动车你最担心什么?
• 3、电动汽车真的不如燃油车安全吗
• 4、试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车
• 5、10469辆理想ONE电动汽车因前悬架问题被召回

高国林完成“交接棒”,看东风日产薪火相传、生生不息

1、年12月6日，东风汽车集团正式发布人事调整通知，高国林同志不再兼任东风日产乘用车公司副总经理职务，继续担任东风汽车有限公司副总裁。

买电动车你最担心什么?

1、我觉得电动车最大的焦虑是里程焦虑，除了里程焦虑之外，还有寿命焦虑以及安全焦虑。车一个非常大的问题，就是他没有办法跑长途，跑个两三百公里基本上就需要停下来充电。而且电动车的电池用的越久，似乎他能够跑出来的距离就越短。

2、动力性能，这三款合资车型提供了多样的选择，其中单电机和双电机版本可供挑选，电机总功率分别达到125kW、150kW和强大的230kW。它们的最大续航里程惊人，可达到600km，确保了用户拥有丰富的选择空间。总体评价，尽管轩逸·纯电和朗逸纯电在续航上稍显不足，但由于其极具竞争力的定价，更易被消费者接纳。

3、真正出于信任的电动 汽车 购买者可能不算太多，更多的潜在购买者还心存疑虑，他们的担心主要有以下几个方面： 充电不方便：充电时间长、充电设施少 传统燃油车加满油能够行驶 500-1000 公里，而且由于加油站数量多、加油时间快，基本不用考虑续航问题。

4、昂希诺纯电动 与高尔夫·纯电和轩逸·纯电相比，昂希诺纯电动的销量并不理想，但其在海外市场表现出色，现代KONA Electric曾获得2019北美年度汽车称号，动力总成也荣获2019年沃德十佳“发动机岁团”称号。

电动汽车真的不如燃油车安全吗

目前由于技术和硬件的限制，电动汽车的整体安全性肯定不如燃油汽车，但这并不意味着电动汽车的安全性永远赶不上燃油汽车。电动汽车的结构由电机、电池等组成。在拥抱新能源汽车之前，人们对车辆的安全性提出了更高的要求。车辆的使用安全，无论是什么类型的车辆，仍然是一个密不可分的话题。

而且，汽车电池的密封性不够好。一旦被水侵入，就会有短路的风险。在沿海台风区，每年被淋湿的车不在少数。电动车一旦浸泡，电池不仅有短路的风险，而且电机也会报废。普通燃油车浸泡后，仍然可以修理和打开。电动车一旦浸泡，几乎没有维修价值，报废的方法只有一个。

目前电动车的整体安全性肯定不如燃油车，那是因为技术和硬件的限制因素，但这并不意味着电动车的安全性永远赶不上燃油车。人们在拥抱新能源汽车之前，对汽车的安全性提出了更高的要求；无论车型如何，车辆的安全性仍然是一个不可分割的话题。

亲亲，您好！感谢您的提问。电动汽车和燃油汽车的安全性各有优劣，不存在绝对的高低之分。以下是两者的安全性优势：电车安全优势： 无燃烧爆炸风险：电车使用电能驱动，不携带易燃易爆的汽油或柴油，因此无燃烧爆炸的风险，更加安全。

燃油车虽然起火概率高，但在车主良好的使用与保养下，可以大大降低起火概率，而电动汽车的起火风险，却是车主和消费者很难掌控的。2 燃油车和电动车各有千秋，所以不用在安全性方面纠结买燃油还是电动，说真的，只要避开油改电，它们的安全性都不会差。

试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车

哪吒U的动能回收分为***可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好的适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任的说，它的驾驶感真的比较接近燃油车。

官方暂未给出哪吒U的后备箱容积，不过从现场看，除了纵深略短之外，开口和内壁宽度倒是尚可，进出背包、登机箱、摄影器材等常规物件毫无问题。乘舱内的储物空间与同级燃油车无异，包括中央扶手、门板储物槽、手套箱，内部容积都相对不错，只是缺乏植绒来降低物品的摩擦噪声。

比肩燃油车驾控的EV车型 本次试驾的路线选择，包括城市路段和高速路段。就哪吒U而言，其NEDC续航里程分为两个系列版本，一个是400系列，官方数据是≥400km，另一个则为520系列，官方数据≥500km，与竞品小鹏G3以及威马EX5均在同一水平线上。

10469辆理想ONE电动汽车因前悬架问题被召回

1、今年5月份，一辆 理想ONE在行驶中装上了马路牙子，右前方下摆臂球头脱出，导致车辆出现了断轴情况，随后又发生了多起类似事件，均由于前悬架受到撞击之后，下摆臂球头从球销脱出，截止到10月31日，理想ONE“断轴门”风波涉事车辆达到***台。日前，理想汽车也发布了致歉信，并将启动召回程序。

2、根据11月6号国家市场监督管理总局***发布的消息，重庆理想汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回***。自即日起，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的 理想ONE电动汽车，共计10469辆。

3、召回范围：召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的 理想ONE电动汽车，共计10469辆。召回原因：本次召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。

4、上文所提及的，11月6日，理想汽车发布《致歉信》内容中有一个容易被忽略，但是又很重要的时间信息，理想汽车 “宣布召回2020年6月1日之前出厂的10469辆理想ONE汽车”。

5、而微博上早有按捺不住的博主分享了理想ONE前悬挂的相关受力信息，并指出相关问题。但有意思的是，在理想ONE召回里面，只有2020年6月1日之前的车型符合召回条件。

6、“并且，理想汽车已向国家市场监督管理总局进行备案，将召回2020年6月1日及之前生产的10469辆理想ONE。事情到这里似乎暂时告一段落，理想ONE的车主讨得了说法，理想汽车也在消费者的监督下继续成为更好的品牌。可轱辘哥认为，在本次事件中，理想汽车所暴露出来的问题仍值得深思。

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