新能源电动汽车安全指数

今天给大家分享新能源电动汽车安全指数，其中也会对新能源汽车安全系数排名前十名的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、新能源质量指数：紧凑型车质量明显提升根据汽车之家大数据统计，我国2022年第4季度在售的新能源乘用车车系共计317个。2022年第4季度上市新车系较上季度有所放缓，新上市纯电动车系以紧凑型及以上和SUV车型居多，新上市插电式混合动力车系以SUV车型为主。

2、年上半年中国汽车质量排行榜新鲜出炉，极狐汽车凭借卓越表现荣膺榜首。在新能源车型类别中，极狐考拉在紧凑型MPV类别中独占鳌头，阿尔法S位居新能源中大型车第二，而阿尔法T5和阿尔法T则分别在中型SUV类别中占据第二和第五的位置。

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3、中国质量协会发布的2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果显示，2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分（满分100分），比燃油汽车低1分，已接近燃油汽车水平。

4、合资车方面，销量前十常客基本都在榜单中，比如说第1的本田思域、第4的丰田卡罗拉、第5的日产轩逸、第6的大众朗逸和第10的桑塔纳，其中，故障率最低的是思域，一款以可靠著称的全球热销车，其次则是卡罗拉、轩逸和朗逸，这几款车不仅卖得好，而且小毛病少，维修保养便宜，家用来说都很值得购买。

作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。小鹏G3在关乎驾驶员和乘员的测试项目上，拿到了整体“G”优秀的评价，我们必须要点个赞！其实，在研发之处，小鹏G3就非常重视车辆碰撞安全，甚至交付之前内部还撞过63辆工程车。正是如此，在C-NCAP的碰撞中，小鹏G3也拿到了五星的评级。

（图片来源网络，侵删）

评价结果反映出，小鹏G3的车内侵入量均符合安全标准，结合到实际用车中，如果发生碰撞，汽车受外力影响车身结构，安全的车身架构将有效减少车内侵入量，保证乘员安全的活动空间，小鹏G3的成绩表明，他就像“安全壁垒”般的存在。

今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆辅助安全指数为G优秀。这是首个参加中保研碰撞试验的造车新势力品牌，成绩确实令人欣喜。

申请人名下不能有已登记在本市的小客车。申请人必须持有有效的机动车驾驶证。申请人名下不能有应报废但未注销登记的机动车。个人不得同时申请小客车指标（普通）和新能源小客车指标。

新能源汽车指标是指在一些地区，***为了推广新能源汽车，控制汽车尾气排放污染而设置的一种购车资格。只有获得这个指标，才能在这些地区购买和使用新能源汽车。在不同的地区，获得新能源汽车指标的方法也有所不同。全国大部分地区购买新能源汽车不需要获得购车指标即可购买。

新能源汽车指标申请条件包括以下几点：住所地在本市，这是申请新能源汽车指标的基本条件。名下没有本市登记小客车，这意味着申请人不能拥有其他车辆，否则无法申请新能源汽车指标。持有效的机动车驾驶证，申请人需要持有有效的驾驶证件，以证明其驾驶能力。

新能源汽车的性能指标如下：高电压：在允许范围内，应尽可能***用高电压，以减小电机和电线等设备的尺寸，尤其是降低逆变器成本。体积小、重量轻：电机***用铝合金外壳等方式可以减轻电机重量，各种控制装置和冷却系统的材料也应尽可能***用轻质材料。

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