纯电动汽车自燃

接下来为大家讲解电动汽车静止自燃安全吗，以及纯电动汽车自燃涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、电动汽车自然放置易起火，第一大点电池组本身的问题导致自燃。纯电动汽车自燃事件的关注重点会是在电池组本身，而电池组又会是纯电动汽车自燃的一大源点，一般来说，电池组短路、电池组进水、电池组电路故障、电池组温度较高等情况下，都有可能会产生自燃的现象。

2、实际上在当今高温之下，如果车内存放有易燃易爆物品，被引燃的可能性是非常大的。汽车内存有易燃物品被引燃，一方面是由于油箱之中含有大量的汽油和汽油蒸汽，如果油箱损坏导致汽油泄漏，遇到火源就可能发生燃烧甚至爆炸。

（图片来源网络，侵删）

3、充电操作不当。充电过程中充电器产生较大热量，部分车主未将电池及其充电装置放置于空旷且通风良好处充电，部分车主还误将可燃物覆盖在充电器或蓄电池上方，积热易导致引发火灾。充电的线路出现故障。

4、新能源汽车起火的原因非常复杂，可以归纳为两个方面，在车辆的动态运行中，发生重大碰撞事故导致电池起火，这在这方面也是难以避免的。

5、高温日照下，车内温度较高，易燃易爆品放置在车内可能成为引发火灾的元凶，因此请不要在车内放置打火机、香水、防晒喷雾等物品。此外，老花镜等能够形成凸透镜聚焦光线的物品，都不要放置在车子的中控台、仪表台等容易被阳光暴晒的地方。

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但客观的来看，相比于燃油车自燃，在一定程度上而言电动车自燃的危险性，要比燃油车高上不少。

“新能源汽车比燃油车更容易起火燃烧？”，根据科普，这一说法为不实信息，新能源汽车发生起火事故的概率并不比燃油车高。新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，随着电池制造技术的成熟和整车制造水平提升，新能源汽车自燃概率也在逐渐降低。

汽车自燃事件频发，电车更安全还是传统油车更安全，经常说的新能源汽车有很多种，涵盖了CNG汽车、油电混动汽车、新能源汽车、氢动力汽车这种，但现在绝大多数应以纯电动车为主体，所以拿新能源汽车跟汽油车比一比吧。众所周知，可充电电池是新能源汽车的核心部件，等同于燃油车的发动机。

快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量。但客观的来看，相比于燃油车自燃，电动车的自燃危险性在一定程度上要比燃油车高上不少。一般情况下，燃油车自燃并不会发生爆炸，并且从冒烟到明火之间，还有几分钟的间隔，只要车内人员不是昏迷或者卡在座位上，基本都有逃生时间。

所以在不幸发生火灾后，新能源汽车的确要更危险一些。换句话说，新能源汽车虽然起火燃烧的概率比燃油车低，但是其危害性要更大。也正因如此，国家也出台了相关的技术标准。

确实，相比传统燃油车新能源车因为配备有大容量的电池包，再加上还有极为复杂的电池管理系统，所以在日常使用中就会比传统燃油车容易发生自燃起火的情况。应急管理部门统计的数据显示，今年第一季度新能源车自燃率上涨32%，平均每天就有8辆新能源车发生自燃和火灾。

1、确实，相比传统燃油车新能源车因为配备有大容量的电池包，再加上还有极为复杂的电池管理系统，所以在日常使用中就会比传统燃油车容易发生自燃起火的情况。应急管理部门统计的数据显示，今年第一季度新能源车自燃率上涨32%，平均每天就有8辆新能源车发生自燃和火灾。

2、新能源汽车自燃率排名如下：第一名比亚迪，自燃事件高达18起；第二名特斯拉，自燃事件4起；第三名理想、小鹏、力帆，自燃事件各3起。从数据上看，比亚迪的自燃率相对较高，其中比亚迪唐DM-i是上榜的主要车型。新能源车自燃的情况主要发生在以下三个时段：充电过程中。

3、新能源汽车则更多发生在5年以内甚至是新车上，并且在静止、行驶、充电状态下都有自燃案例，从自燃过程来看，也比燃油车更快，造成的危害自然更大。当下正值夏季，进入了汽车自燃高发期，而新能源汽车自燃的核心原因多来自电池，高温天气会增加电池过热的风险。

4、上汽通用新能源汽车：自燃率为0.050%。一汽-大众新能源汽车：自燃率为0.053%。需要注意的是，自燃率是一个相对较小的数字，不同品牌、不同型号的新能源汽车自燃率都可能存在差异。此外，新能源汽车自燃还受到环境、技术、保养等多方面的影响，因此相关信息可能会随着时间和市场变化而发生变化。

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