电动汽车安全隐患大吗***

今天给大家分享电动汽车安全隐患大吗***，其中也会对电动汽车的安全系数高吗?的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车安全隐患都有哪些?
• 2、电动汽车有什么安全隐患?
• 3、新能源纯电动汽车突然整车没电刹车和转向会失灵吗?
• 4、两任新能源车主,开了6年纯电动汽车,谈谈6点真实用车感受
• 5、新能源车频频自燃,真的比燃油车更危险吗?

新能源汽车安全隐患都有哪些?

长时间充电会导致过热，在炎热的夏天非常容易自燃。第三，要关掉电源。很多车都是不插电的，一键启动需要拔下钥匙，所以记得关掉电源。总之，虽然新能源车是一种相对环保的交通工具，但是日常使用中的安全问题还是要时刻牢记。毕竟这种车辆的技术不是很成熟，出现问题是常有的事。

防火方面，有些新能源汽车在设计时，电池与乘客舱之间没有形成热隔离，起火后，防火隔离没有安全保障。2，碰撞方面，目前的电动汽车对于车身和电池的防护不足，一旦发生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由于制造水平原因，整车密封性能相对较差，与暴雨或涉水时，可能使关键零部件进水，造成短路起火。

自燃风险 有的新能源车型在充电的过程中发生燃烧，而有的车型则是发生碰撞或者是涉水之后引发燃烧事故。电池原因 新能源车型使用的是三元锂电池，如果电池充电充电满的情况下，容易产生结晶并且刺穿电池隔膜引发短路。

自燃风险最近发生多起的新能源车自燃事件给新能源车企敲响了警钟。同时也让想要购买新能源车型的消费者望而却步。有的新能源车型在充电的过程中发生燃烧，而有的车型则是发生碰撞或者是涉水之后引发燃烧事故。

新能源汽车充电安全隐患有哪些？ 充电起火 新能源汽车电池在充电过程中，由于大电流充电，可能导致电池内部电流过高、过重、过热，若BMS（电池管理系统）管理控制不足，易引发火灾。 漏电 充电桩制造门槛较低，部分厂商可能出于成本考虑，***取偷工减料、粗制滥造的方式，导致漏电或触电风险。

我国新能源汽车保有量已达261万辆。随着新能源汽车保有量的快速增长，新能源汽车安全事故引发关注。新能源汽车的安全隐患主要有充电时起火、电池推进或放置起火、碰撞翻车起火、涉水起火等。新能源车在充电过程中存在安全隐患。

电动汽车有什么安全隐患?

防火方面，有些新能源汽车在设计时，电池与乘客舱之间没有形成热隔离，起火后，防火隔离没有安全保障。2，碰撞方面，目前的电动汽车对于车身和电池的防护不足，一旦发生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由于制造水平原因，整车密封性能相对较差，与暴雨或涉水时，可能使关键零部件进水，造成短路起火。

这样一来，新能源汽车在低速行驶时，几乎没有胎噪、风噪，无法利用车辆启动后的噪音来警示周边的行人与非机动车。尤其是出入小区，经过学校、市场等人流较大的路段时，新能源汽车容易因过于安静，而与周边行人发生交通事故。

以现在的技术水平来说，出现电伤害的可能性非常小。电池的话，传统铅蓄电池存在电解液的泄露等环境问题。目前比较流行的磷酸铁锂电池被证明安全性比较好 其他的话，电动汽车由于发动起来没有声音，在电动汽车成规模以后会否成为一个安全隐患还有待考究。

纯电动汽车充电的问题也存在安全隐患，尤其是电池内部出现小短路时，新能源汽车容易起火。如果说长期充电会导致电池过热等，那么车主就应该按照车辆说明书给车辆正确充电。新能源车的热失控电池存在隐患。热失控电池在BMS中属于热失控管理状态：电池在充放电过程中会因内部各种电化学反应产生热量。

新能源纯电动汽车突然整车没电刹车和转向会失灵吗?

1、新能源纯电动汽车在突然断电的情况下，确实会面临很大的安全隐患，但并不会完全失效。电动汽车的所有控制系统都是电子化的，单一的电子控制系统存在诸多不可预测的风险。例如，车辆的转向器可以继续操作，但没有助力会变得异常沉重。同样，刹车系统依然可以继续刹车，但需要施加更大的力。

2、会有很大的安全隐患，但不会完全失效。因为全电动汽车的全部控制系统的能量都是“电子化”，单一的电子化的控制系统有很多不可预料的风险，比如突然断电，所有的控制系统将失去动力来源：转向器可以继续操作，但没有助力会很重；刹车系统也是可以继续刹车，但也费力。

3、【太平洋汽车网】新能源汽车没电刹车还有。如果是电瓶没电锁止机构是不会松开刹车的，最多是不能释放手刹车，是不会造成制动失灵的。

两任新能源车主,开了6年纯电动汽车,谈谈6点真实用车感受

首先，官方续航和实际续航之间存在较大差异。我第二辆车官方续航580公里，在一次春节长途旅行中，由于天气寒冷且全程开启空调，实际续航大幅缩水，最终导致车辆在返程途中趴窝。这样的极限工况下，纯电动汽车的续航显得尤为鸡肋，实际使用中，续航里程可能只有官方宣传的一半。

驾驶体验相当舒适，新能源汽车的马力与传统汽车相比较低，但新能源汽车配备了电动机，提供的扭矩可以比较平稳地输出。加上车内噪音小，驾驶体验相当舒适。而且新能源汽车的油门响应也非常灵敏，可以实现更为精准的驾驶控制。同时，由于电动汽车的底盘更低，所以行驶过程中也更为平稳。需求不同，购车策略不同。

作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主，前后开了6年的纯电动 汽车 ，感触颇多，各种问题都有经历过，其中电池续航、寿命、质保、安全等问题是很多车主关心的问题，优势明显但3大痛点才是硬伤，本想省钱，可详细算一笔账之后发现它省“油”不省钱。

最主要是外面的公共充电桩电费也不便宜停车费、来回成本全部算下来，平均一度电大概在5-2元左右，而家用充电桩一度电普遍只需4-6毛左右。第二件事、买新能源车就是为了省钱？如果有这种想法，奉劝你不要买。

最后我们综合算一下：纯电动汽车每年的总用车成本为25万左右，8年12万公里总成本为85万左右。燃油车每年的总用车成本为23万左右，8年12万公里总成本为18万左右。也就是说，每年燃油车的用车成本几乎是纯电动汽车的两倍，开8年以后，就算燃油车多卖3万，依然比纯电动汽车多花了5万以上。

新能源车频频自燃,真的比燃油车更危险吗?

但客观的来看，相比于燃油车自燃，在一定程度上而言电动车自燃的危险性，要比燃油车高上不少。

“新能源汽车比燃油车更容易起火燃烧？”，根据科普，这一说法为不实信息，新能源汽车发生起火事故的概率并不比燃油车高。新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，随着电池制造技术的成熟和整车制造水平提升，新能源汽车自燃概率也在逐渐降低。

汽车自燃事件频发，电车更安全还是传统油车更安全，经常说的新能源汽车有很多种，涵盖了CNG汽车、油电混动汽车、新能源汽车、氢动力汽车这种，但现在绝大多数应以纯电动车为主体，所以拿新能源汽车跟汽油车比一比吧。众所周知，可充电电池是新能源汽车的核心部件，等同于燃油车的发动机。

快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量。但客观的来看，相比于燃油车自燃，电动车的自燃危险性在一定程度上要比燃油车高上不少。 一般情况下，燃油车自燃并不会发生爆炸，并且从冒烟到明火之间，还有几分钟的间隔，只要车内人员不是昏迷或者卡在座位上，基本都有逃生时间。

确实，相比传统燃油车新能源车因为配备有大容量的电池包，再加上还有极为复杂的电池管理系统，所以在日常使用中就会比传统燃油车容易发生自燃起火的情况。应急管理部门统计的数据显示，今年第一季度新能源车自燃率上涨32%，平均每天就有8辆新能源车发生自燃和火灾。

不要抬杠，新能源汽车比燃油车安全是不争的事实！提到新能源汽车，至今还有人认为不安全，尤其担心自燃。说实话，这真的是多虑了，大家可以看看下边两组数据，一个是来自咱们国内，一个则是来自美国，都证明了燃油车比新能源汽车更加容易自燃。

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