电动汽车安全得不到保障

本篇文章给大家分享电动汽车安全得不到保障，以及电动汽车安全得不到保障怎么办对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、电动汽车保值率真的很差吗?
• 2、新能源汽车的安全问题能解决吗
• 3、电动汽车真的不安全?哪吒U坚决说“NO”
• 4、荷兰33名大学生用废品制成电动汽车,这车安全吗?
• 5、电动汽车和燃油车哪个更安全
• 6、纯电动汽车安全性差的说法,可信吗

电动汽车保值率真的很差吗?

1、新能源汽车的保值率普遍较低，远远低于传统燃油汽车。这一现象背后的原因多种多样，其中最重要的因素之一便是电池技术的影响。电动车的电池就像我们日常使用的手机电池一样，随着时间的推移会逐渐老化。这意味着，一个使用寿命较短的产品难以保持其价值。

2、确实，新能源汽车的保值率普遍不高，自主品牌纯电动车型在三年后的保值率大致在三成左右。保值率的高低，很大程度上取决于产品的流通性。目前，整个新能源汽车的保有量约为300万辆，除去公务车辆，真正由消费者使用的新能源车型数量大概在200万辆左右。

3、燃油车在三年后的保值率大约维持在50%-60%，然而新能源汽车的保值率却在20%-40%之间，这个数值与燃油车相比存在显著差距。原因在于新能源汽车作为汽车行业的新成员，其独特的构造设计使其无法完全按照传统汽车的评估体系来衡量，这导致它们在二手车市场流通时面临挑战。

4、也就是说电动车非常不保值。且除此之外，二手电动车的销售周期也远远比二手燃油车高，主要的原因就是因为二手电动车并不享有补贴，因此乏人问津，例如说电动汽普及率最高的挪威，当地的二手经销商也有大批二手电动车卖不出去。

5、从而影响电动汽车的市场接受度和二手车价值。综上所述，电动汽车不保值主要是由于电池技术更新换代快、维修成本高、市场接受度有限以及充电设施不够完善等多方面因素共同作用的结果。随着电动汽车技术的不断进步和充电设施的日益完善，这些问题有望逐步得到缓解，电动汽车的保值率也有望得到提升。

新能源汽车的安全问题能解决吗

1、其中安全问题迫切需要解决。特别是近一年以来，电动汽车安全事故呈现上升的趋势，除少部分低水平的新能源汽车产品进入市场原因外，也有由于自身安全防护性不足、充电和运营监控防护不够等所导致的安全事故。

2、我认为新能源汽车最大的安全问题，就是在汽车防火方面，电池的容量越大，就代表它本身的能量就越大，对于新能源的车企来说，他们在防火方面也做了不少功课，下面笔者就主要以防火安全问题，来做一下详细地解

3、所以现在的中国，还需要化石能源提供的稳定电力，作为电网的基础载荷。解决这个问题的方式之一就是发展储能技术，而新能源 汽车 中的电池，天然就可以担当整个城市的储能设备。现在电动车储电能力已经达到100千瓦时。现在中国的 汽车 保有量有9亿。

4、避免碰撞：如果碰撞即将发生而驾驶者感到无法应对，汽车能激活带全力自动刹车功能的碰撞警示系统和城市安全系统这样的主动安全装置，避免或减轻撞击力。电动汽车也可以像其它类型的汽车一样应用这些系统。碰撞保护：为了减轻碰撞造成的影响，把蓄电池安置在后车轮之间妥善保护起来，远离汽车的撞击缓冲区。

电动汽车真的不安全?哪吒U坚决说“NO”

此外，该电池包还在位于电芯的上部增加了阻燃层，如果电芯发生燃烧，那么阻燃层会拖延电芯部分的火势，向电池上部外壳及车身燃烧的进度，增加乘员逃离车辆的时间。电控安全不容忽视，哪吒U搭载Hozon EPT0恒温电池管理系统 在安全性方面，电池问题最为重要，而紧随其后的就是电控问题。

哪吒汽车U的通病 哪吒汽车U的通病主要包括以下问题： 屏幕无故显示小乌龟模式，导致动力受限。这可能是一个严重的问题，因为这会影响驾驶体验和安全性。一些车主也投诉了其他质量问题，如灯罩有雾气、异响、空调不制冷等。

哪吒V及哪吒V Pro车型除顶配版本外，其他全系均未配备ESP车身稳定系统，成本降低的同时，也令消费者的用车体验感和安全性大打折扣。 掉包电池供应商、割车辆ESP功能，种种操作，令哪吒汽车成为了投诉网站常客，续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉屡见不鲜。

荷兰33名大学生用废品制成电动汽车,这车安全吗?

但是我认为这种废品制成的电动汽车安全性能是不能够得到保障，因为它全部***用一些固体塑料，防撞性能比较差。像我们汽车都还是用钢板制造，在面临车速过快的情况下，对面有障碍物，照样撞得破破烂烂，更何况是用塑料做成汽车。

荷兰埃因霍温理工大学的22名学生发明了一款完全由废品制成的电动汽车，车身材料使用的是塑料，一般都是我们日常废旧的电器或者是大件玩具，车内的装饰坐垫一般都是有浪费的椰子壳或者是马毛制成。但是这种车暂时绝对不能开上路，虽然每小时可以达到90公里，没有真正的安全保护测试，还是无法开上路的。

不过他们这样的行为，还是存在一定的危险。按照他们的说法，电动汽车每小时速度可达90公里，肯定是自己测试过的。这种硬塑料、回收废品纯手工打造的汽车，安全性还是堪忧的。不过这辆汽车作为观赏品，提醒人们注意环保，还是挺不错的。

是的，近日，来自荷兰埃因霍温理工大学的22名学生发明了一款完全由废品制成的电动汽车—车身材料来自电视、玩具和电器用过的硬塑料，座垫由椰壳和马毛制成。这辆汽车***用了纯电动的动力系统，在充满电的情况，可以行驶220公里，且最高时速可达90公里。

单纯从用的角度而言，是比燃油车好些。如果是想作为主要的交通工具而言，千万不要买。看看就好，除非你有钱，买了玩玩尝鲜的想法，不在意是否值不值得会不会亏钱，那就可以买。电动车的电池占成本的一半。使用频率较高的电池，二年后性能基本年掉一半，这还是大品牌好质量的电动车。

电动汽车和燃油车哪个更安全

1、现在买车买燃油车好。具体分析如下：电池寿命和充电 正常情况下，燃油车加满油可以跑700公里左右，只需要加油就可以使用，使用起来非常方便高效。现在市面上所有新能源汽车的续航里程一般都比较短，基本维持在400公里左右，不利于长途驾驶。

2、现阶段燃油车的优势还是比新能源车好很多。正常情况下燃油车加满油可以跑700公里左右，只需要加油就可以使用，使用起来非常方便高效，现在市面上所有新能源汽车的续航里程一般都比较短，基本维持在400公里左右，不利于长途驾驶。

3、电车安全优势： 无燃烧爆炸风险：电车使用电能驱动，不携带易燃易爆的汽油或柴油，因此无燃烧爆炸的风险，更加安全。 静音驾驶更舒适：电车的静音驾驶有助于提高驾驶者的注意力，减少驾驶疲劳，从而提高驾驶安全性。

4、两者比较之下，燃油车的发动机安全性要比电池高一些。纯电动汽车电池的缺点比较多，比如：电池质量不达标，电池损耗快、易发生短路和自燃等。若是纯电动车的电池质量存在问题，将会对行车人员产生巨大的安全威胁。

5、总体来说，电动汽车和燃油车自燃事故的可能性大致相当，各占约50%。然而，如果防火措施不到位，无论是电动汽车还是燃油车，都可能面临自燃的风险。电池对于电动汽车来说是关键问题点，如果电池设计防护不足或冷却系统设计不合理，其过热时就易引发自燃。相比之下，燃油车的安全隐患主要集中在电路方面。

6、电池与发动机的动力总成不同，燃油车在技术方面和安全保障性方面都会更显成熟，而且更加稳定一些。相信在不断的加强改造及经验的积累，新能源汽车关于电池方面的问题会逐渐减少。是否防水 在积水路段行驶，很多车友都会担心纯电动汽车的防水问题，但其实新能源汽车的防水性要优于燃油车。

纯电动汽车安全性差的说法,可信吗

其中，动力电池的化学特性，使得纯电动汽车相较于传统燃油车的安全性能来说就大打折扣，我们看新闻会发现，一旦电动汽车碰撞起火，燃烧起来就停不下来，如三元锂电池就非常惧怕碰撞和刺穿等，三元锂电池当遇到尖锐的物品碰撞后，会导致电池内部的正负极连接在一起。

当然，从某种角度来说是没有问题的，但是从电动车碰撞、高温水倒灌等等方面来说，还是对电动车的安全性有很大的影响。其中，动力电池的化学特性大大降低了纯电动汽车相对于传统燃油汽车的安全性能。我们看新闻的时候会发现，电动车一旦发生碰撞起火，是无法停止燃烧的。比如三元锂电池，就很怕碰撞和戳破。

然而，从实际情况来看，电动汽车在碰撞、高温以及接触水等方面仍存在安全隐患。特别是动力电池的化学特性，使得纯电动汽车的安全性能相较于传统燃油汽车有所降低。我们在新闻中不时会看到电动汽车发生碰撞后起火且难以扑灭的案例。例如，三元锂电池在遭受尖锐物体碰撞时，容易导致电池正负极短路，从而引发火灾。

当前，技术与硬件的局限性使电动汽车的整体安全性相较于燃油汽车存在差距，但这一现状并不意味着电动汽车的安全性无法提升。电动汽车的构造主要由电机和电池等部件构成，车辆的使用安全对于所有类型的车辆而言，都是至关重要的议题。

从这个角度来说，纯电动汽车的辐射甚至比我们每天使用的电脑和手机还要低，在正常范围之内。其实市面上很多类似电动车产品的辐射值都在安全范围内，远低于规定的安全值，消费者不用太担心。

目前由于技术和硬件的限制，电动车的整体安全性肯定不如燃油车，但这并不意味着电动车的安全性永远赶不上燃油车。

关于电动汽车安全得不到保障，以及电动汽车安全得不到保障怎么办的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。