电动汽车后座

本篇文章给大家分享纯电动汽车后排安全吗，以及电动汽车后座对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、电动车辐射到底有多大
• 2、小鹏p7千万不要买
• 3、有人说长期驾驶纯电动汽车对人体有害,真是这样吗?
• 4、电动车后座可以载人吗

电动车辐射到底有多大

根据个别介质的测量，主驾驶室电磁辐射为07W/cm2，副驾驶室为07W/cm2，后排为07W/cm2，中控为15W/cm2。根据以上测试结果，纯电动车特斯拉的电磁辐射值均在正常范围内（辐射标准值不大于40W/cm2）。所以电动车辐射不大，不会影响行车安全，车主可以安心使用。

电动汽车使用电机时会产生一定的辐射，但是纯电动车的电磁辐射并不严重，属于正常范围内。电磁辐射是电动车上主要的辐射来源之一，在国家规定的范围内，是安全无害的。电动汽车中的司机和乘客与驾驶或乘坐氢、汽油或柴油动力汽车的人一样安全。没有一辆电动汽车会将乘员暴露在高于国际安全标准的电磁场中。

辐射源及程度： 纯电动车在运行中确实存在辐射，起源于其核心的电机，特别是电池部分。但与日常生活中的手机和微波炉相比，其辐射量微乎其微。世界卫生组织设定的公众暴露限值远高于电动车所产生辐射的实际数值，无需过度担忧。

电动车电磁辐射情况：以特斯拉纯电动汽车为例，据个别测试，主驾驶室的电磁辐射为0.87 W/cm，副驾驶室为0.47 W/cm，后排座位为0.37 W/cm，而中控区域的辐射强度较高，为15 W/cm。这些数值均在国际规定的正常范围内，即辐射标准值不大于40 W/cm。

电动车辐射到底有多大？特斯拉纯电动汽车是目前较为知名的电动车品牌，根据个别媒体的测试结果显示，其主驾驶室的电磁辐射测量值为0.87μW/cm2，副驾驶室为0.47μW/cm2，后排为0.37μW/cm2，中控为15μW/cm2。

电动车的辐射到底有多大？以纯电动汽车特斯拉为例。停车状态下，特斯拉车内供电器没有供电时，没有辐射。然而，当打开空调时，车内会有0.18T的辐射。开车状态下，特斯拉电动车的电磁辐射值在不开暖风的情况下处于正常范围内。

小鹏p7千万不要买

1、关于小鹏P7这款车型，虽然它在新能源汽车市场上具有一定的知名度和竞争力，但也存在一些不容忽视的问题，让部分消费者产生了“千万不要买”的观点。首先，小鹏P7在售后服务方面存在不足。一些车主反映，在车辆出现问题时，售后服务响应不及时，维修周期长，给车主带来了诸多不便。

2、底盘太低：因为纯电动汽车底盘不能太低，纯电动汽车底部动力电池的安全，需要考虑到“通过角”，而通过角由轴距和离地高度所共同决定。而小鹏P7一味地追求低姿态的跑车型格，3米的长轴距加上超低离地间隙，通过角数据十分“感人”。

3、后排乘坐体验受质疑部分车主反映，小鹏P7的后排座椅设计存在缺陷。座椅角度未能充分考虑人体工学，宽度较窄，坐垫长度也偏短，这使得长途乘坐时，后排乘客可能会感到不适，对舒适性构成挑战。车辆通过性不尽人意小鹏P7的底盘离地间隙仅为130mm，相较于特斯拉Model 3和比亚迪海豹等竞品较低。

4、很多人说小鹏P7千万不要买，因为差不多的钱已经可以买Model 3，但说实在的，除了品牌不够特斯拉响亮之外，小鹏P7的产品力一点也不比Model 3差，而且在某些方面，小鹏P7做得比特斯拉好很多。 坐在小鹏P7车内，你会发现它和特斯拉一样没有在内饰用料上下重本，但比起特斯拉的敷衍，小鹏P7要细致很多。

5、不建议购买小鹏汽车的原因主要有以下几点。首先，小鹏汽车曾遭遇“难产”问题，特别是小鹏P5 460版本，用户长期等待导致不满情绪逐渐累积。这一问题主要源于疫情影响下汽车行业供应链的紧张，以及小鹏汽车自身的产能不足。其次，小鹏汽车还陷入“信任”危机。

有人说长期驾驶纯电动汽车对人体有害,真是这样吗?

1、其实只要是通过国家标准检验，可以上市销售的纯电动汽车，对人体不存在辐射危害是必然的。另外，提到的电池辐射就更扯淡了。纯电动汽车最重要的是三电系统。早在设计之初，厂家就已经对电池***取了防护措施，辐射损伤几乎是不可能的。

2、长期驾驶纯电动汽车对人的健康并无负面影响。据相关资料表明，长时间使用电动汽车并不会对人体构成伤害。然而，对于那些担忧辐射的人，他们可能会担忧电池的辐射问题。确实，相较于电动自行车，纯电动汽车的辐射略强，但相对较低，骑自行车和三轮车则几乎无辐射，因此在安全方面更胜一筹。

3、纯电动汽车对人的长期影响是安全的。在生产过程中，电动汽车已经经过严格多层检测，确保其产生的辐射量处于安全标准内。电场辐射安全标准设定为5000V/m，而电动汽车的辐射水平完全符合这一标准。电动汽车的运行依赖于充电，但必须通过整体的电磁兼容性（EMI）测试，只有通过测试的产品才会被允许上市销售。

4、长期驾驶纯电动汽车对人体是没有伤害的，虽然电动汽车在工作的时候由电池进行供电；当中会有电磁的产生，但根据国家对电动汽车电磁波辐射来说是有规范的，在我国现在对电磁波辐射的检测方法是以JASOTP-13002为规范。

电动车后座可以载人吗

一般情况下，电动车的后座是不能载人的。但在确保安全的前提下，在城市区道路上可以载一名12周岁以下的未成年人，在其他道路上载人不得超过一人。电动车是一种电力驱动的车辆，可以分为交流电动车和直流电动车。

绿牌电动车可以载人，但是有要求。国家交管部门规定，上了绿色牌照的电动车，属于非机动车，在载人时，必须遵守国家和地方交管部门的相关规定。例如有规定指出，二轮电动车只可以在后座负载一名年纪在12岁以下的未成年人，如果后座载的是成年人，那么，就是违反规定的。

电动车后座是否可以载人，主要取决于当地的交通法规：如果法规允许：那就可以放心地载人啦，电动车的后座设计上是能够承受一个成年人的重量的。如果法规不允许：那就不要冒险载人哦，安全第一嘛。

我国交通法规规定，电动自行车后座只允许携带12岁以下儿童，而电动轻便型摩托车则不允许携带成人。但普通电动摩托车后座可以坐一个成人。搭载乘客时必须遵守相关规定，不同城市出台的具体电动车载人政策规定不同。江苏省颁布的道路安全条例中也规定，只有12岁以下的人才能坐在电动车后座。

法律分析：可以但有要求。《道路交通安全法》规定，驾驶自行车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。自行车、电动自行车仅限在后座载1名12周岁以下未成年人。18周岁以下的未成年人驾驶自行车、电动自行车不得载人。非机动车上道路行驶，违反规定载人，处以50元罚款。

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