安全智能电动汽车论坛

本篇文章给大家分享安全智能电动汽车论坛，以及安全智能电动汽车论坛网站对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、东软睿驰总经理曹斌:NeuSAR积极推动广义操作系统形成
• 2、百人会把脉电动车,盈利模式恰似吐槽大会|汽势新能源
• 3、谁为安全护航?当智能网联汽车遭遇黑客
• 4、买广汽埃安十大忠告
• 5、自动驾驶发展没那么快,玩家无需焦虑

东软睿驰总经理曹斌:NeuSAR积极推动广义操作系统形成

1、未来，东软睿驰将持续提升对本土芯片的支撑度，与国内微内核企业协同创新，在中国汽车产业高速发展的时间窗口，与行业伙伴推动中国广义汽车操作系统的形成，构建共同定义、共同研发、共同生长的汽车产业发展新生态。

2、不过，东软睿驰总经理曹斌近年来在不同场合多次表示，打造广义的汽车操作系统时机正在到来。

3、在曹斌看来，真正能够做好全栈自研的车企非常少，系统需要的人才、开放成本都非常高昂，如果车企想要在比较短时间让车辆达到不错的高阶智驾表现，东软睿驰及生态伙伴是其不错的选择。 曹斌认为，未来一旦生态形成，大家接受公开平台可能性就会更高。

百人会把脉电动车,盈利模式恰似吐槽大会|汽势新能源

月15日至17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京***国宾馆召开，全球***部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，围绕“巩固和扩大智能网联新能源汽车发展优势”展开交流研讨。 2023年，中国新能源汽车市场以957万辆和945万辆的产销成绩，连续9年问鼎全球第一。

谁为安全护航?当智能网联汽车遭遇黑客

1、华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。

2、而奔驰则与合作伙伴360共同进行了一场主题演讲，发布了此前针对奔驰车辆安全的研究成果，同时就智能汽车所带来的安全风险与隐患进行探讨。

3、根据《道路交通安全法》的规定，驾驶机动车辆发生交通事故，负有主要责任的一方应当承担赔偿责任。在自动驾驶的车辆发生交通事故时，如果车主没有***取必要的措施监控车辆，比如不遵守相关的安全规定或者不及时干预车辆，那么就应该承担一定的责任。

4、在抵御黑客袭击的同时，盖瑞特还构建了智能网联车辆免疫系统。“最终，盖瑞特是希望将监控健康和免受攻击这两块业务合二为一，为主机厂带来全生命周期的维护。”吴军如是说。 免疫系统是人体健康最重要的一道屏障。人们会通过定期体检，识别并清除病变，防止发生重大疾病。在吴军看来，汽车也一样，需要早期预警和防护。

买广汽埃安十大忠告

1、了解电池寿命：电动汽车的电池寿命也是需要考虑的因素之一。了解广汽埃安电池的寿命和更换成本，可以帮助你做好长远规划。仔细阅读合同条款：在购车之前，一定要仔细阅读购车合同，特别是关于退换货、保修、售后服务等方面的条款。确保你能够充分了解自己的权利和责任，避免后续出现问题。

2、舒适度差 除了旗舰车型广汽爱安LX外，其他爱安车型在舒适性方面的表现并不理想。底盘悬架不能提供良好的缓冲性能。日常驾驶时，车内人员能感受到清晰的路感，在行驶通过减速带或坑洼路段时，车身会产生明显的震动和颠簸，乘坐舒适性不佳。噪音大 广汽爱安车型的轮胎相当挑剔。

3、为了提升广汽爱安的内饰品质，需要改进用料选择，避免使用过多的硬塑料，以提高内饰的观感和质感。 外观设计方面，广汽爱安需要更加平衡时尚和稳定感，以吸引更多中年主力消费群体。 广汽爱安车型在动力表现方面还有提升空间，需要加强动力性能，以满足消费者对加速性能的需求。

4、买广汽埃安十大忠告如下：外观造型不好看 虽然埃安定位于紧凑型SUV，但这款车的外观看起来却更像是台两厢车，整车设计缺乏SUV应有的硬朗和大气，此外也有网友表示埃安的前脸看起来像是一张哭笑脸，和同价位的竞争对手相比，埃安在设计方面还有较大的进步空间。

自动驾驶发展没那么快,玩家无需焦虑

1、寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁王平也发表了对自动驾驶落地进度的看法，他认为，L2级别自动驾驶或者说辅助驾驶将会快速普及，并且长期存在，但L4到来的时间会比较久，可能仅仅会在一些受限的场景下陆续出现。 具体到企业层面，王平认为，随着自动驾驶的加速发展，需要处理的数据量呈指数级上升，对算力的需求也不断攀升。

2、因此余凯呼吁行业不应对自动驾驶过于焦虑，因为行业发展没有那么快。要到2025年做到合理性价比下，高速NOA实现如丝般顺滑体验，同时要有相当的投入，把城区NOA做到可用。 其实技术的发展与用户体验的提升从来都是相辅相成，相互促进，自动驾驶的发展同样如此。

3、余凯呼吁行业不应对自动驾驶过于焦虑，因为行业发展没有那么快。要到2025年做到合理性价比下，高速NOA实现如丝般顺滑体验，同时要有相当的投入，把城区NOA做到可用。在余凯看来，这是中国汽车产业的一个换道超车的机会。

4、面对行业内近两年的智能驾驶算力内卷和算力焦虑，余凯表示对于自动驾驶不要过于焦虑，行业发展速度没有想象的那么快。从工程技术上看，对于自动驾驶的芯片而言，现阶段无论算力是几十TOPS还是 和1000 TOPS，其实用户端体验上并没有那么大的区别。

5、自动驾驶技术的普及还取决于消费者对其安全性和可靠性的接纳程度。公众的观念转变并非一蹴而就，需要时间来逐步建立信任。因此，满足消费者需求和提升接受度也是普及道路上的一大挑战。政策层面的支持不可或缺。***需出台相关政策，如制定相关法律法规，推动基础设施建设，以加速技术的发展和应用。

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