纯电动汽车停车安全

本篇文章给大家分享纯电动汽车停车安全，以及电动汽车停车对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、目前国标电动汽车都是带有P档和手刹的，如果没有会很不安全，不建议使用，也不安全。

2、停车忘拉电子手刹要不要紧，分两种情况，一是在平路停车忘拉电子手刹，这种情况是不要紧的；二是在坡路停车不拉电子手刹，这会造成溜坡，影响车辆安全。汽车电子手刹是电子驻车制动系统，在车辆上的按键标志是P，它的工作原理与传统的机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来控制停车制动。

（图片来源网络，侵删）

3、斜坡停车伤车吗如果操作正确，在斜坡上停车不会对车辆造成任何损坏。如果是手动挡的车，在斜坡上停车，只需要挂到空挡，拉紧手刹。如果是自动挡的车，停车时需要挂P挡。P档有一个锁止机构，放入P档后可以锁止变速箱内的齿轮，从而间接锁止车轮。如果您在斜坡上停车，这将增加P-stop锁定机构的压力。

4、平时等红灯的时候，建议车友换成n档，而不是P档。如果挂入P档，此时后车追尾，汽车变速箱壳可能损坏。平时停车时，尽量避免在不平坦的地形上停车。停车时，一定要拉紧手刹。有的车用的是电子手刹，比较可靠，不会松。一些汽车也使用机械手刹。这种手刹的手刹杆后面有一根钢丝，用久了可能会松动。

5、如果您在没有挂P档（停车档）的情况下，只是按下了电子手刹（也称为电子驻车制动器），然后熄火，通常不会对车辆产生直接的负面影响。电子手刹的设计目的是用于固定车辆，以防止其滑动或移动。在这种情况下，电子手刹会保持车辆的位置，并且不会让车辆滑动或移动。

（图片来源网络，侵删）

6、实际上，如果你只把P挡放在车上，是不会有车辆侧滑的，只是手刹会影响车辆侧滑。p档有时候可以用来停车。毕竟变速器中的锁止机构挂入P档后可以锁住变速器的档位。

1、因此停车是一个重要因素，在冬季，纯电动汽车最好停在炎热的地下***，或者如果条件允许的话，停在室内***。驾驶：对于纯电动车来说，油门的控制也非常重要，而且和汽油车一样，频繁使用油门肯定会提高燃油效率。同样，驾驶纯电动汽车时，油门踩得越用力，电量消耗得越快。

2、最后一点就是充电问题，冬天纯电动汽车的电池受气温影响会对外放电，但这是正常的物理现象，并不是电池本身的容量本身的原因，所以车主朋友再为爱车充电时一定不要过度，充满即可。同样也不要过分追求“用尽全力”，在汽车剩余百分之三十左右的电量时便可以进行充电。

3、简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。

4、首先，在行驶过程中尽量避免瞬间大脚油门和大脚刹车，这样可以减轻车身重量，从而让汽车的行驶里程更远。其次，切勿频繁更换车道，线性平顺的驾驶方式也能提高行驶里程。

5、当然了现在很多中高端电动汽车有电池温控管理系统，这样来抵御冬天较低的气温。做到及时充电、随用随充充电前，要检查车辆充电口，应确保使用环境通风、干燥、每次在使用完新能源电动汽车以后，要及时给汽车充电，避免造成亏电现象，这样会影响汽车以及电池带来损伤。

6、冬天使用纯电动汽车的注意事项第一：要尽量“保温”既能动力电池是因为低温才衰减的，那么只要提高温度不就能够减少影响了么。我们可以从这些方面来入手：冬天室外的温度和室内的温度相差很大。如果条件允许的话，最好是在室内停车。

1、纯电动汽车长期停放需要注意以下几点：停放地点：最理想的选择是室内或地下停车场，以避免风吹日晒和温度湿度的影响。如果条件有限，可以选择在露天停放，但要给爱车盖上车衣，以减少对橡胶件的损伤，并隔绝病毒的附着。

2、【太平洋汽车网】汽车长时间停放要注意：拔掉电瓶插头、油箱内最好不存汽油，因为汽油长时间容易变成胶类物质，以后不好打火、注意防潮，电子元件好坏、轮胎气压、停放安全，不能移动、再用前要换机油、要放掉冷却水、车内最好放一包干燥济、最好停在***里，不要被雨水淋太阳晒。

3、停放期间经常检查。长期停用时，需要清洗尘土和检查电动汽车外部并进行防锈和除锈，定期检查各处电器件，保证不进水、无灰尘。电量保持在50%以上。动力电池具有自放电电流小的特性，长期停放不用时，剩余电量保持在50%-70%为佳，使用停放1个月以上的车辆，应用慢充方式将车辆充满电后使用为宜。

4、停放位置如果汽车长时间不开，应该尽量停在室内停车场，避免长时间露天停放。因为如果在夏季露天停放，高温天气下会对电池组造成一定的损伤，而且阳光暴晒或者雨淋，都会加速车漆以及橡胶制品的老化。毕竟汽车售价不菲，如果因停放较久出现故障更加得不偿失。

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