腾势电动汽车怎么样

简述信息一览：

• 1、新能源汽车三元锂电池究竟安全与否
• 2、2023年自主车企车身电气最不靠谱排行车机故障难根治
• 3、腾势n7电池能量密度为什么这么低
• 4、比亚迪腾势电动车怎么样?
• 5、14款腾势电池怎么样
• 6、用公共桩直流快充,坐在车里辐射会很大?好多厂家对这都含糊其词_百度知...

新能源汽车三元锂电池究竟安全与否

三元锂电池的安全性是不如磷酸铁锂电池的，三元锂电池在200摄氏度时就会燃烧。锂电池内部都是有隔膜的，这个隔膜可以让锂离子通过，但是不可以电子通过。这样电子就只能走外电路了，只有这样外电路才会产生电流。这个隔膜是很重要的，如果隔膜损坏了，那正极和负极会直接接触，这样会导致电池短路。

从电池本身的技术层面来讲，虽然三元锂电池要比其两款主流的动力电池能量密度大，价格也相对低廉，但是其安全性在客观上要低于磷酸铁锂电池与锰酸锂电池。三元材料的脱氧温度是200℃，放热能量超过800J/g，在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。

【太平洋汽车网】三元锂离子电池理论寿命为1200次完全充放电，也就是完全循环寿命，按使用频率来说，三天一次完全充放电，一年120次完全充放电，三元锂离子电池使用寿命达到10年左右。新能源汽车三元锂离子电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。

2023年自主车企车身电气最不靠谱排行车机故障难根治

1、典型故障：车机故障 汽车质量投诉点评：2023年，长安汽车凭借2168的投诉指数来到了自主车企车身电气投诉榜单的第二名。从投诉的反馈来看，不少车主都对车辆的车机系统感到不满。长安UNI-K、长安UNI-T两款车型的车机问题最为凸显，涉及的投诉涵盖了导航出错、OTA不升级、车机卡顿等多方面。

2、本月，共121家车企上榜，比上月增加了7家。TOP10榜单中，合资车企和自主车企仍各占五席。“南北丰田”依然霸榜，投诉指数远超其他车企。集中投诉不减的华晨宝马排名第三。值得一提的是，本月入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅上涨了近一倍。

3、从投诉问题来看，车身电气仍然是本月被投诉最多的问题，仪表台老化开裂和车机卡顿黑屏进一步推高了车身电气类投诉指数。服务类问题紧随其后，比亚迪汉、长安欧尚Z6等车型的降价问题，以及宝马车机减配导致服务类问题十分严重。发动机问题排名第三，槽点依然集中表现在发动机烧机油、异响、漏油、无法启动等问题。

4、从车系来看，华系车仍然是被投诉最多的车系。长安汽车和比亚迪是被投诉最多的华系品牌，长安汽车UNI系列、CS系列两大热销系列集体沦陷，比亚迪元PLUS、海豚、海豹等热销车型因价格调整纷纷上榜。日系车本月排名第二，丰田成为投诉大户，仪表台开裂投诉居高不下同时，车机卡滞无法升级成为新的吐槽点。

5、可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的。

6、第四名：东风EV新能源EX1车身电气投诉指数：100.1 典型问题：车机同款不同配 投诉点评：东风EV新能源EX1上市仅一年却存在车机减配问题。不少车主表示，当时宣称的高配车型车机带智能语音交互系统、远程控制、24小时在线***等功能，在实际提车时，车机系统惨遭***均不带上述功能。

腾势n7电池能量密度为什么这么低

用镍氢电池技术。根据查询腾势N7官方信息显示，腾势N7***用镍氢电池技术，有较高的安全性和循环寿命，镍氢电池的能量密度较低。

于是三元锂电池就剩下了能量密度高的优势，只要其制造成本能拉下来，严歌来说就没有必要用磷酸铁锂电池；当然想要使其成本看齐磷酸铁锂电池并不现实，但随着其主要原材料碳酸锂价格超七成的下降，主流车也具备使用这种电池的成本空间了。

虽然比亚迪没说，但我认为腾势N7和海豹在底盘平台结构方面应该是比较接近的，毕竟同属于e平台0的产物，你还会发现两种动力规格的腾势N7电机规格跟海豹都是一样的，所以我比较好奇腾势N7的底盘表现。

腾势N7的这个版本用的是单电机，Model Y用了双电机，但是腾势N7的电池更大，续航里程也就更长。在气囊方面两者虽然有差异，但是数量上也算是打平了。辅助驾驶影像和底盘都是腾势N7强一点，带有空悬、540度的全景影像。

腾势n7口碑差的原因主要是产品质量不稳定、售后服务不佳以及市场营销策略的不足。首先，就产品质量而言，腾势n7在部分用户反馈中存在一些质量问题。例如，有些车主反映车辆的电池续航里程与官方宣传不符，实际使用中续航里程明显低于预期。

新能源汽车领域的东风，正是如此压倒了西风。或许正因为此，在新车上市发布会上，当人们听到腾势N7要“正面挑战BBA”口号的时候，没有一个人发出讪笑，反而是响起了全场的掌声。原因无他，6月比亚迪的月销量为 23 万辆，稳居乘用车销量排行榜的首位，对于目前这个如日中天的比亚迪来说，“它说什么都是对的”。

比亚迪腾势电动车怎么样?

比亚迪腾势电动车是一款性价比较高的纯电动车，具有较大的车身尺寸和适应性。作为比亚迪与戴姆勒合资生产的首款纯电动车DENZA腾势，它非常符合中国消费者的喜好。在过去的18个月里，它经过了各种极端天气条件下的测试，包括极冷、极热、多尘、结冰路面等，总行程逾120万公里。

比亚迪腾势电动车是一款备受推崇的纯电动车，其卓越的性价比使其脱颖而出。作为比亚迪与戴姆勒合作的结晶，DENZA腾势凭借其大尺寸、长续航以及大众化的设计，完美契合本地消费者的购车需求。为了确保车辆的卓越性能和安全性，腾势电动车经历了长达18个月的严格测试。

对于腾势N7这款车型，笔者的第一印象就是它的坐姿非常的舒服，目前市面上很多新能源SUV由于底盘布置有电池，导致车内的坐姿偏高，空有大空间，但乘坐感受算不上出色，和传统的燃油车有比较明显的差异。

14款腾势电池怎么样

1、款腾势电池好。腾势***用的是磷酸铁锂电池是目前电池种类中最为安全的一种，同时也是耐温性能最好的一种，其化学性能更为稳定。这也是为什么腾势并不需要主动液冷或是风冷为电池散热的原因。

2、腾势电池容量密度是124wh/kg，这显示出比亚迪技术的高水平。腾势纯电动汽车的电池安全分为电池单体安全、电池模组安全以及电池系统安全三个部分，均***用最高的安全标准进行设计和制造，以确保电池的化学安全和结构安全。与一些电动汽车不同，腾势的电池单体专门为电动汽车研发。

3、Ah*12v=1200vah=2度，也就是说充满此电瓶需要2度电，因为1va=1w，所以1200vah=1200wh，要是50w12v 的电机，就是1200wh/50w=24h=24小时。

用公共桩直流快充,坐在车里辐射会很大?好多厂家对这都含糊其词_百度知...

在任何时候，都要保持充电插头的清洁和干燥，如果在充电插头有尘土或潮湿时进行充电，会对车辆造成损伤。因此，在使用大型停车场的公共充电桩时，应该注意查看充电插头是否清洁。 推荐使用慢充 很多新能源车主觉得使用慢充花费时间长，从而选择快充。

新车开蜡 进口轿车最先面临的是开蜡问题。由于进口车大多数都是通过海运的方式进行发货的，为防止运输中的海水、海风和阳光的侵蚀，汽车生产厂家会在车出厂前在车漆表面上涂上一层保护蜡，这种蜡体中含有石蜡、树脂以及特氟隆等材料，可以对车身维持一年的保护防腐。

最直接的原因自然其自身所患的抑郁症的缘故。而且张国所患的抑郁症并非心理疾病，而是由于其脑内化学物质不平衡，导致的生理上的抑郁症。张国荣在生前与亲友说过：“我有钱，这么多仁爱，又很开心，为什么会患有抑郁症？”说明了这个病对他本人的打击是相当大的，也是其走向***这条不归路的直接原因。

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