商场内电动汽车充电消防安全

文章阐述了关于商场内电动汽车充电消防安全，以及电动汽车充电基础设施消防安全技术规程的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

电动汽车充电桩的消防要求具体包括以下几个方面：充电基础设施的设置应避开低洼区域，防止雨水积聚。如果需要设置防雨罩或雨棚，必须使用不燃材料，且要符合《建筑设计防火规范》GB 50016中二级耐火等级的要求。室外充电设备的底座内部电缆入口处必须进行防火封堵，以防止火势蔓延。

地下***电动汽车充电桩的消防要求主要包括确保消防设施完善、设备符合标准、安装位置合理以及日常维护到位。地下***作为电动汽车充电的重要场所，其消防安全至关重要。

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电动汽车充电桩的消防要求主要包括充电基础设施的设置规范和室内建设规范。首先，充电基础设施不得设置在低洼处，也不得建在室内房屋。对于室外设置的充电基础设施，应***用不燃性燃烧材料，其承重构件耐火极限及燃烧性能应满足《建筑设计防火规范》GB？50016二级耐火等级的要求。

【太平洋汽车网】地下车位安装充电桩需要消防同意，按照充电桩的报装要求，需自带购买电动汽车的***，须取得购买车位的***或证明，以及小区物业同意接入充电桩的说明后，到电网公司进行报装。特别说明小区物业会根据本小区的电力条件出具证明，如接入条件紧张可拒绝安装私人充电桩。

在消防安全方面，地下安装充电桩并非无条件允许。老旧的小区或不符合规划的建筑，由于可能存在的消防安全隐患，可能不允许在地下室安装充电桩。依据《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GBT 51313-2018，地下***内的充电桩应集中布置，并且应位于首层，避免设置在四层以下的地下空间。

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1、电动汽车充电车位区域严禁通过燃油、燃气、蒸汽压力管道。充电区域需便于消防救援人员开展救援工作。建筑内充电设备末端配电箱内接线端子处应设置测温式电气火灾监控探测器。充电设备配电保护电器应设置分励脱扣器，火灾时联动切除电源。

2、需要说明的是，虽然规范没有对非机动***提出特殊的防火要求，但电动非机动车（电动自行车等）的分散充电设施设置，其防火保护是必须注意的问题，相关要求可以参照《电动汽车分散充电设施工程技术标准》实施。

3、三）按行业标准配置防爆电气设备，规范敷设室内电线，特别是甲、乙类物品运输车修理车间以及修理厂内的喷漆间、电瓶间、乙炔间等室内的电气设备均应按国家标准《爆炸和危险环境电力装置设计规范》的规定执行。

4、充电站的结构可以同时满足车辆充电模式和电池组更换模式的要求，并考虑了相关的维护操作要求。但对于一个实际的收费对象，应根据运营需求和环境条件，根据实际功能进行组合，以降低建设成本。电动汽车充电站相关产业瓶颈分析需要说目前有什么困难，也有一点点。

1、不过，更低的起火概率，并不意味着新能源汽车要更安全。因为一般来讲，燃油车在自燃或者碰撞后的燃烧过程中，车辆火势蔓延的速度是比较慢的，给车内的乘员留下了一定的自救时间。而新能源汽车起火，一般都是高压电起火，而电池的燃烧速度很快，给车内乘员留下的自救时间比较短。

2、从电池安全、起火率、事故率、整车主被动安全等方面来看，新能源汽车在安全性方面确实存在一些不足。新能源汽车的电池类型较为活泼，容易失去电子被氧化，热稳定性偏差，一旦受到撞击，很容易导致电池隔膜损坏，进而引发短路，短路时发出的热量很容易导致电池热失控，电池瞬间温度可高达300摄氏度以上。

3、夏日炎炎，说说新能源车的防火安全事项一避免底盘剧烈磕碰纯电动汽车动力电池大都安装在车辆底部，所以平常在驾驶车辆时要格外注意道路情况，避免底盘剧烈磕碰，造成电池内部结构受损，为事故埋下隐患。

4、防触电方面，目前电动汽车在设计和生产工艺上略显粗糙，车辆内部有***的导线，而且无防护栏、金属网等防止乘客直接接触的防护设备。特别是当电动汽车发生碰撞时，高压系统没有隔离和绝缘措施，也没有高压监控系统，容易发生触电事故。

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