电动汽车维修与保养***

简述信息一览：

• 1、电动车怎么保养
• 2、...电动汽车PEU控制器拆卸技巧—新能源电动汽车维修
• 3、电动车真的不需要保养吗?
• 4、电动汽车维修CAN总线特点、CAN总线传输原理、CAN总线测量方法

电动车怎么保养

1、定期检查电路和螺丝：定期检查电路是否完好，检查扣环、螺丝和螺栓是否紧固，防止松动和掉落。定期充电：正常使用电动车时，要定期充电，否则影响电动车的使用寿命。保护电池：电池是电动车的重要组成部分，要避免受到潮湿和高温的环境，减少电池的损耗。

2、电动汽车保养的五个关键步骤：外观检查：包括车身、大灯、胎压等，还要检查充电插座的插头是否松动，橡胶圈接触面是否氧化或损坏，以防插座氧化导致插头发热，甚至引发短路或接触不良。底盘检查：重点检查动力电池护板、悬挂部件、半轴密封套等，确保底盘部件的完好与紧固。

3、将电池充满电存放电池在没有负载的情况下也会有电量的自动减少，这就是所谓的铅酸电池的自放电。自放电的速度跟电池的内部情况有关系，时间长的从满电到没电要半年到一年，时间短的可能一两个月就不行了。

4、为了节省后期使用开支，关键在于保持车辆性能稳定，减少维修费用，以及关注车辆寿命，这将直接影响使用成本。以下是电动车后期保养的要点。首先，充电习惯对电池寿命至关重要。养成良好的充电习惯，尽量避免频繁快速充电，以慢充为主，因为快速充电可能导致电池寿命缩短。

5、电动车电瓶保养方式如下：经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。不可连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10~15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%。

6、电动车虽然并不起眼，但在拥堵，喧闹的都市生活中显然已经占据了我们生活的很大一部分，电动车也需要保养吗，不是骑两年也像手机一样该换了，但对于有心人来说电动车是也是可以像爱护私家车一样爱护的。电动车怎么保养 电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。

...电动汽车PEU控制器拆卸技巧—新能源电动汽车维修

1、不同的是，电池管理、电机控制和车辆控制的ECU更多。使用的很多传感器与汽油机相同，如油门踏板位置传感器。由于电池使用的是直流电，需要经过转换器转换，转换后的12V电源才能供给ECU工作。如果向电子控制单元增加几百伏的电压，电子控制单元将立即发生故障。汽车上的许多电气设备都有额定电流和功率。

2、相关介绍如下：介绍：目前大部分电机驱动系统集成了MCU（电机控制单元）DC-DCOBC（车载充电机）PTC（车载加热器）等功能该功率集成单元称为PEU。测试：通过PEU老化测试可以全方位考察电动汽车PEU在各种工况下的性能。除PEU外新能源汽车上往往还搭载着VCU和BMS。

3、它集成了大部分电机驱动系统中的MCU（电机控制单元）、DC-DC、OBC（车载充电机）和PTC（车载加热器）等功能。通过对PEU的全面老化测试，可以评估电动汽车PEU在各种工况下的性能。除了PEU，新能源汽车还通常搭载了VCU和BMS。

4、PEU是新能源汽车电力电子集成模块，是新能源汽车区别于传统燃油车最重要的部件之一。目前大部分电机驱动系统集成了MCU（电机控制单元），DC-DC，OBC（车载充电机），PTC（车载加热器）等功能，该功率集成单元称为PEU。通过PEU老化测试，可以全方位考察电动汽车PEU在各种工况下的性能。

5、目前大部分电机驱动系统集成了MCU（电机控制单元），DC-DC，OBC（车载充电机），PTC（车载加热器）等功能，该功率集成单元称为PEU。通过PEU老化测试，可以全方位考察电动汽车PEU在各种工况下的性能。新能源汽车技术飞速发展，电动汽车电机驱动系统的集成度也越来越高。

电动车真的不需要保养吗?

1、没有发动机，电动车还需要保养吗？答案当然是肯定的了，但电动车又该保养哪些东西呢，下面就和大家探讨一下关于纯电动汽车保养的那些事~纯电动车保养包括哪些项目？通常情况下，纯电动车保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身及底盘部分共八大项。

2、此外电动车的底盘、轮胎、刹车基本与燃油车没有差异，电气系统部分也是大同小异，所以车叔郑重其事地告诉大家，电动车不仅需要保养，并且保养的项目一点也不比燃油车少。今天就来讲讲电动车主要应该保养哪些方面。

3、纯电动车需要保养。为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车需要像传统汽车那样定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯。每两年或4万公里更换防冻液和刹车油；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。

4、新能源车辆分为纯电车和插电混动车，许多人认为纯电车是不需要保养的，因为它没有发动机和变速箱，不需要换机油，机滤。其实这种认知是错误的，只要是车就需要保养，只是保养的项目和周期上有差别。 传统的汽车主要是针对发动机、变速箱这一块进行保养，而纯电动车则主要是进行电池、电机等进行保养。

电动汽车维修CAN总线特点、CAN总线传输原理、CAN总线测量方法

1、由于CAN总线具有较强的纠错能力、支持差分收发，因而适合高干扰环境，并具有较远的传输距离。CAN特性如下：第一，CAN是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络。第二，CAN协议遵循ISO/OSI参考模型，***用了其中的物理层、数据链路层和应用层。

2、CAN总线，作为多主串行通信网络，以其高效支持分布式和实时控制而著称。它的通信方式灵活，允许网络上任何节点在任何时刻主动发送信息，同时通过非破坏性逐位仲裁技术，以优先级为依据，确保了在高负载条件下的高效性能。CAN总线支持多种数据传输模式，包括点对点、组播和广播，适应多种应用场景。

3、美国汽车工程师学会（sAE）等组织和团体也以CAN协议为基础颁布本组织的标准，遵循IS0/osI标准模型，CAN总线分为数据链路层和物理层。在CAN2．0标准中对数据链路层和物理层进行了详细的定义，其中物理层具有很大的灵活性，方便用户根据实际情况进行选择。

4、Can总线，can总线的原理是什么？CAN-BUS的由来1控制器网络（CAN）最初由德国博世公司于1983年开发，用于汽车应用。它是一种能有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络，属于现场总线。1993年11月，ISO正式颁布了CAN国际标准（ISO11898），为控制器局域网的标准化和普及铺平了道路。

5、sAE）等机构的认可，并基于CAN协议制定了组织内的标准，遵循ISO/OSI模型的框架结构。CAN总线被划分为数据链路层和物理层两个关键部分。在CAN 0标准中，这两个层次的定义相当详尽。物理层设计极为灵活，允许用户根据实际应用环境和需求进行灵活选择，这是CAN技术的一大特点。

关于电动汽车维修与保养***和电动汽车维修与保养***教程的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动汽车维修与保养***教程、电动汽车维修与保养***的信息别忘了在本站搜索。