北美电动汽车安全性

简述信息一览：

• 1、中国出口美国电动车有哪些要求标准???电机瓦数?电池容量有要求吗_百度...
• 2、壳牌停运加州全部加氢站:为何氢能汽车在北美市场完败?
• 3、Jeep召回/长城汽车胜诉大飙车/特斯拉回应意外加速隐患
• 4、大佬们的反击——北京车展上的纯电大战
• 5、新能源汽车安全隐患都有哪些?

中国出口美国电动车有哪些要求标准???电机瓦数?电池容量有要求吗_百度...

1、新能源汽车中的动力电池北美标准：汽车用动力电池需要满足UL 2580标准要求。

2、新的国家标准电动汽车的规定正式实施，车辆的最高速度不得超过25公里/小时；整车重量不超过55kg；电机功率不得大于400瓦；电池电压不得超过48伏；需要踏板功能。新的国家标准电动汽车也没有规定电池容量。可以看出，新国标电动车整车质量不允许超过55kg。

3、车速不能超过25KM/H。车身总重量不能超过55KG。电动车电机的功率不能超过400W。必须带有自行车脚踏功能。主要内容 经过十几年时间反复推敲，电动自行车新国标终于有望在年内出台。

4、车身位置的限制：换装相同电压、安时加大的电池，虽然比较安全，但是安时（容量）加大，体积就会增大。比如原来12安时换装20安时的电瓶，会因为位置不够，不能安装。换装电压加大的电池：严格禁止。加大电压，会破坏原来电机、控制器、线路的耐压性能，造成短路、起火等安全隐患。

5、V、60V、72V这些主流的电动车 只有在电池容量高于32Ah时，续航才能达到100km以上。当然，以上续航数据都是理想状态下，实际情况还应该考虑到每辆电动车的电机功率、车速、气温、载重、配件质量等不同。而导致实际续航存在差异。例如载重越轻，耗电量越低，续航也会更远。

6、对于72伏的电动车，一般建议配备1000瓦的电机。电机瓦数越大，电流越大，电线承受不住电流的情况下才容易被烧。而500瓦的电机虽然续航比较远，但开起来肯定没劲，如果要载重上坡会吃力，而且60公里的码速也不一定是真实的。因此，为了保证电动车的性能和安全，建议选择1000瓦的电机。

壳牌停运加州全部加氢站:为何氢能汽车在北美市场完败?

1、这一加氢站网络建成后，将加速燃料电池汽车在上海和长江三角洲地区的公路货运、公共交通、市政服务、港口等领域的应用，并助力上海国家燃料电池汽车示范应用城市群的发展。短期内，这些加氢站将使用来自当地化工行业的低排放工业副产氢。

2、目前在美国氢能重卡领域市场竞争已经开始。尼古拉已经先声夺人，丰田、现代也以各种方式积极布局。尼古拉***取的是生态圈模式。通过“以租代售”、完善的加氢站网络和加氢服务，为客户提供全方位的服务。丰田***取了合作模式。

3、超过30个地方***发布了氢能产业发展规划/ 实施方案/ 行动***，相关的“氢能产业园”“氢能小镇”“氢谷”项目涉及总投资额多达数千亿元，氢燃料电池 汽车 规划推广数量超过10万辆，加氢站建设规划超过500座。我国在加快发展氢能产业的过程中，需要广泛参考借鉴国际经验。

4、在电动汽车市场上的落后似乎并没有真正***到欧洲车企们的神经。国内车企样车频出，长城奇瑞步伐最快 作为纯电动汽车的主要市场，国内对于氢能乘用车的态度要好于欧洲，各大车企纷纷推出了氢能乘用车样车，包括广汽、东风、奇瑞、长城、北汽、一汽等，其中又以长城、奇瑞步伐最快。

5、目前，亿华通已在北京、张家口、成都等地建成加氢站，其他地区的布局也在谋划中。北京冬奥组委会提出北京2022全部使用清洁能源车辆，目前北京和张家口市***已确定赛区大中型客车和货车使用氢燃料车辆的策略，预计将有2000辆氢能源车投入运营，在建16座加氢站。

6、图2 各地区加氢站数量变化情况 来源：h2stations 氢云链整理 而在燃料电池汽车方面，曾经最大的单一市场美国已经丢失了市场第一的***。根据加州燃料电池合作组织的数据，2019年美国市场售出了2089辆燃料电池汽车，而韩国则是达到了3600辆以上——以上都是乘用车的数据。

Jeep召回/长城汽车胜诉大飙车/特斯拉回应意外加速隐患

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查和更换改进后的起动机，以消除安全隐患。评：菲亚特克莱斯勒召回已经不是什么新鲜事了，作为北美汽车可靠性榜单上常年垫底的汽车制造商，菲亚特克莱斯勒似乎已经放弃治疗了，据传菲克车主都有很强的动手能力。

年年初，美国消费者向NHTSA提交投诉合计127起，涉及123辆特斯拉汽车，包括110起撞车事故，总共导致52人受伤。消费者要求就特斯拉电动汽车意外加速进行正式调查，并要求特斯拉召回50万辆存在隐患的车辆。随后特斯拉公开回应称“特斯拉不会意外加速”，并表示愿意配合调查。

商务部鼓励各地出台举措促进汽车消费；在疫情的持续影响下，湖北复工时间继续推迟，零部件中断致汽车面临全球停产危机；长城汽车2019年营收超960亿元，下半年净利润同比大增93%；伟世通2019年第四季度财报，净收入下跌19%；博世与华人运通合作；Polestar与谷歌深化合作……盖世汽车现将相关要点梳理如下。

大佬们的反击——北京车展上的纯电大战

1、基于这种误判，传统汽车厂家按照主流市场的需求去开发和规划自己的BEV，它们搞的要么是菲斯塔电动、朗逸纯电等既有燃油车的电动版，要么是日产聆风、雪佛兰Bolt这类实用型的“电动买菜车”，从实用的角度它们可能都相当不错，但它们基本都不具备“标签化”功能。

2、在北京车展上展出的新能源车型，承担着起量的重任。 日产有77年的电驱历史底蕴，却一直对电动路线犹疑，对插混技术不怎么感冒，转而青睐 Leaf 和 E-Power 等纯电电动汽车。而中国市场的现实，让日产开始注重投放纯电和插混新品。

3、李斌在展台上表示，累计交付近3万的蔚来ET7，是中国市场40万元以上纯电轿车累计销量头名，也是中国品牌40万元以上轿车累计销量头名的车型。蔚来占据高端纯电市场头名份额，这不是多新鲜的新闻。但，这对于蔚来整体销量的提升并不大。

新能源汽车安全隐患都有哪些?

1、电动汽车安全隐患冷却系统新能源车型尤其是纯电动车型，是依靠电能作为补给。但电能并没有流入的冷却系统，所以在高温的条件下，电动车极容易发生自燃的事故。即便是现在很多新能源车型***用了水冷，但安全隐患依然存在。挤压碰撞电池经过挤压或者是碰撞之后，也极其容易发生自燃或者爆炸的事故。

2、自燃风险 有的新能源车型在充电的过程中发生燃烧，而有的车型则是发生碰撞或者是涉水之后引发燃烧事故。电池原因 新能源车型使用的是三元锂电池，如果电池充电充电满的情况下，容易产生结晶并且刺穿电池隔膜引发短路。

3、第一个，单踏板模式。单踏板，不是说汽车就一个踏板，新能源汽车和自动挡燃油汽车相同，有油门踏板以及刹车踏板，只不过新能源汽车有动能回收装置。平时驾驶燃油汽车，要加油直接踩油门，不加油就把脚踩刹车上。

4、自燃风险最近发生多起的新能源车自燃事件给新能源车企敲响了警钟。同时也让想要购买新能源车型的消费者望而却步。有的新能源车型在充电的过程中发生燃烧，而有的车型则是发生碰撞或者是涉水之后引发燃烧事故。

5、目前的电动汽车对于车身和电池的防护不足，一旦发生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由于制造水平原因，整车密封性能相对较差，与暴雨或涉水时，可能使关键零部件进水，造成短路起火。防触电方面，在设计时，车内有***的电线，无防护栏或金属网等，高压系统没有隔离和绝缘措施，容易发生触电事故。

6、新能源汽车充电安全隐患有哪些？ 充电起火 新能源汽车电池在充电过程中，由于大电流充电，可能导致电池内部电流过高、过重、过热，若BMS（电池管理系统）管理控制不足，易引发火灾。 漏电 充电桩制造门槛较低，部分厂商可能出于成本考虑，***取偷工减料、粗制滥造的方式，导致漏电或触电风险。

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