最新电动汽车安全标准解读***

今天给大家分享最新电动汽车安全标准解读，其中也会对最新电动汽车安全标准解读***的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车安全充电知识知多少?
• 2、东风日产ARIYA艾睿雅的安全性
• 3、电动汽车在安全方面是有很多防护措施的,其中电池箱体的防护等级是多少呢...
• 4、对于电池起火作出明确指示,电动车强制性国家标准发布!明年实施
• 5、三重防护保安全,新能源汽车真的怕水吗?
• 6、电动汽车领域强制性国家标准发布

新能源汽车安全充电知识知多少?

新能源电动汽车充电安全知识 充电安全须知 为保证充电安全，不建议电动汽车车主自行加长、改装充电线。鉴于随车充电枪一般企业设置充电线为5米，甚至有些企业为满足利用220V充电，某些企业会同时随车配备10米220V/16A充电宝，供车主使用。在充电还不是特别方便的当下，这个解决方法值得很多新能源车企借鉴。

新能源汽车这些充电知识你知道吗 充电结束不要急。爱车充电结束后不要急，充电完成后在充电桩上点击结束充电，等待充电电流降为0后，再进行解锁拔枪！ 严禁在充电过程中直接拔枪，避免对人员和车辆造成伤害。 选择合适的电源。

随着新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车产品的安全风险也随之逐渐凸显，频频发生起火事件，让人揪心，这也让许多车主在使用时胆战心惊，接下来，让我们一起来看一下新能源汽车充电时应该注意哪些事项？ 新能源汽车安全指南 新能源汽车高温暴晒后不可立即充电。

新能源汽车通常指的是电动汽车，因经济实惠深受大众的喜爱。但新能源汽车的安全也万万不能忽视，那么新能源汽车要如何安全充电、预防起火？ 夏季车内温度高，易燃易爆品放置在车内可能成为引发火灾的元凶，因此请不要在车内放置打火机、香水、防晒喷雾等物品。

新能源汽车充电注意事项：车辆充电系统带有高压电，擅自改装车辆充电系统部件、车载充电设备或碰触损坏部件可能导致触电身亡。

充电也就成为电动汽车车主的日常需求，不过关于新能源纯电动汽车充电，车主有哪些必Get的知识点呢？ 一，新能源电动汽车充电方式 目前，电动汽车的充电方式一共有慢充、快充、换电、无线充电和移动充电，但市面上绝大多数电动汽车仅支持慢充和快充，并且配有慢充和快充接口，其它充电方式尚未普及应用。

东风日产ARIYA艾睿雅的安全性

确保强撞击情况下电池的安全。并且，ARIYA艾睿雅的还有足够的溃缩保护空间，电池舱合理布局于乘员舱下方，充分预留前后、左右及下方溃缩保护空间，防止电池舱受到挤压变形，侧面碰撞冲击能量吸收达到C-NCAP的98倍。

为此，日产汽车非常有针对性为ARIYA艾睿雅打造出了“九重安全电池防护架构”，以在三大方面构建出对整套电池系统的安全防护。

在他们的逻辑中，电池就是类似于发动机般的心脏，而对于电池安全的投入是不计成本的，以东风日产ARIYA艾睿雅为例，依托国内顶级的智能、绿色、高效数字化标杆工厂——东风日产武汉工厂，ARIYA艾睿雅电池实现全链路自研。在整个汽车行业中，能做到如此程度的厂商寥寥无几。

电动汽车在安全方面是有很多防护措施的,其中电池箱体的防护等级是多少呢...

在此基础上针对电池箱体的制造过程及防护能力提出相关规范，最终确定电池箱体的防护等级为IP67。为了实现相关防护能力，标准中还详细列出了具体检测要求。目前电动汽车在生产过程中通常会涉及整车测试，由于整车测试项目繁多不易检测。

IP67。根据国家标准，纯电动汽车的动力电池防护等级必须达到IP67，即动力电池必须防灰尘吸入和短时间浸泡，这对于防浸泡能力尤为关键，动力蓄电池箱体的防护等级为IP67。蓄电池通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。

电动汽车动力电池箱体的防护等级为IP67。国标规定，纯电动汽车的动力电池的防护等级必须要达到IP67，即动力电池必须具备防护灰尘吸入以及防护短暂浸泡，这种对于防浸泡能力则尤为关键，这项指标直接关系到纯电动汽车的涉水能力。

IP67。北汽***00动力电池箱体可更好的起到防水、泥沙和异物损害的作用，***00电池箱体的防护等级为IP67，“6”表示防护灰尘进入，“7”表示在深1m的水中防浸泡30min。

而防水则一共8个级别，也是从0级无防护到8级，其中8级指的是电器无期限沉没在指定水压下，可确保不因浸水而造成损坏。而动力电池所达到的7级防水级别，指的则是电器浸在水中一定时间或水压在一定标准以下，可确保不受浸水而造成损害。

对于电池起火作出明确指示,电动车强制性国家标准发布!明年实施

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》第三部分就是专门对动力电池的要求。新国标优化了电池单体，模组安全方面的要求。此外还重点强化了电池系统发热安全、机械安全、电气安全还有功能安全的要求。另外试验要求涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等试验。

为了促进我国新能源汽车行业的进一步发展，解决好电动车安全性、可靠性的问题，避免类似起火、自燃的情况，5月13日，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》三项强制性国家标准出台，对新能源电动车从整车、电车、电动客车三个方面，提出了更高的要求。

值得注意的是，此次发布的三项强制性国家标准，均对电池系统热事件报警信号提出要求，同时要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火、不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示，“没有安全，我国新能源汽车产业发展就没有未来”。

月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（下称“三项强制标准”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

相信随着国家强制性标准的落地、电池相关技术水平的提升，未来电动汽车的安全性将得到最终解决。有业内人士称，两项强制标准反映了国家在新能源汽车产业化过程中，由“政策为主驱动”向“市场为主驱动”逐渐过渡，更加以市场为导向，切实联系用户需求。

夏季以来，一系列火灾事故再次将电动车安全推到了风口浪尖。为了确保安全，完善相关法律法规迫在眉睫。

三重防护保安全,新能源汽车真的怕水吗?

所以，新能源汽车底盘还是比较怕水的，如果涉水太深，甚至超过了防水设计标准，则会对车辆部件造成影响。虽然新能源汽车的防水设计级别较高，但并不意味着可以在深积水路段随意通行。当底盘发生进行问题时，其不仅是电池组面临进水、导致短路等问题，还有其他电气部件和线路也会出现问题。

首先，刚才我们已经说过，IP67级别的新能源电池可以保证在涉水1米深度以内的安全，所以，仅这外壳的一道防护就已经非常安全。

除了电池包壳体会做严密的防水设计，电动车也会设计一套“防护系统”--BMS电池管理系统。该系统可以通过对电池电压、温度、电流等信息进行***集，实现高压安全管理、电池状态分析、能量管理、故障诊断管理、电池信息管理等功能，将严格监控电池状态，当有突***况出现时，系统也将第一时间作出反应。

电动汽车领域强制性国家标准发布

电动汽车领域强制性国家标准发布 2020年5月13日，工业和信息化部***显示，工信部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，于2021年1月1日起实施。

工业和信息化部汽车节能分标委最近批准了《轻型汽车能耗标签》在内的三项强制性国家标准，其中一项首次明确了新能源汽车的能耗标识体系。这个体系分为两个部分，第一部分是针对汽柴油汽车的轻型车能耗标识！--，而第二部分则涵盖了插电式混合动力汽车和纯电动汽车的能耗信息。

国家标准化管理委员会已批准发布的汽车（含摩托车）强制性国家标准共128项，其中新能源汽车领域相关国家标准共81项。上述汽车标准体系图由全国汽车标准化技术委员会秘书处、中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所整理发布。

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