五菱电动汽车价钱

今天给大家分享五菱云朵新能源电动汽车价格多少，其中也会对五菱电动汽车价钱的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、新车技术很一般,宝骏云朵不值10万,三电不行只是卖空间?
• 2、五菱云朵电池用的水冷还是风冷,密度是多少
• 3、外形时尚,定位很接地气!五菱新车两连发

新车技术很一般,宝骏云朵不值10万,三电不行只是卖空间?

1、把宝骏云朵这台车，说成是一台“攒”出来的车并不过分。从宝骏KiWi EV到宝骏云朵，这么多年，也没见它拿出什么有含金量的技术，哪怕像零跑一样有些自己自研的技术、平台等也能被高看一眼。但宝骏，就是现在新能源行业里想躺着赚钱的那一类企业。

2、宝骏云朵长4295mm，宽1850mm，高1652mm，轴距2700mm，车长和车宽都要优于海豚，轴距两者保持一致，但是不如ID.3。小车身+长轴距的组合，再加上比较大的A柱倾斜角度，所以说云朵车侧在视觉上给人的冲击感还是很强的。

3、从设计到空间、从配置到智能，再到最核心的三电，宝骏云朵不说每一项都打到了30万级以上的水准，但的确有诸多同级别、同价位市场前所未见的史诗级能力加身。在各方都在感叹宝骏云朵定价大胆的背景下，一位让不同级别市场都惊出了一身冷汗的“新卷王”就这样到来了。

4、除了乘坐空间比较出色外，宝骏云朵的储物空间也比较给力。跟一般车型有所不同，宝骏云朵***用的是“三层储物间”的后备箱，自带可移动隔板，支持三种调节方式，日常储物空间达382L，去掉隔板后备箱空间能够扩容到606L，可以装下10个20寸行李箱，这样的后备箱空间堪称是同级最大，完全满足了日常储物需求。

五菱云朵电池用的水冷还是风冷,密度是多少

在用户关心的充放电能力上，宝骏云朵的动力电池***用液冷液热热管理系统，满足大功率充放电的散热及保温需求，将快充时间缩短在30分钟内（电量30%-80%），并支持220V外放电。

需要提到的是，五菱集团下的新能源车型，所搭载的电池能量密度普遍不高，大多低于130Wh/kg，作为参考，比亚迪车型的磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg以上。并且五菱一贯对电池***用风冷的策略，会影响一些极速，这也是为什么宝骏云朵的电机功率更大，而极速却和搭载更小功率电机的海豚一致。

动力方面，宝骏云朵***用三合一扁线水冷电机，集电机、电机控制器以及减速器为一体，电机最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛·米，官方表示0-50公里/小时加速时间不到4秒，全系标配E-booster电子制动系统，百零制动距离小于40米。

在电池技术方面，五菱此前产品还存在一个问题，那就是电池组的散热方式普遍***用的是风冷，主要原因一方面是电池能量密度不高，基本在130Wh/kg以内，对散热要求不高，但更重要的应该还是为了节省成本。

外形时尚,定位很接地气!五菱新车两连发

1、外形方面，宝骏云朵延续了源自宝骏KIWI的设计手法，新车***用了上下叠压式的结构，平头短造型最大化了车内使用空间。这也使得宝骏云朵具备小身材，大空间的特性。此外，相比宝骏KIWI有棱有角的车身线条，宝骏云朵则以圆润的车身曲线以凸显青春、时尚感。

2、宝骏没有被放弃，五菱宝骏似乎要携手发力新赛道。

3、在内饰设计上，五菱凯捷混动铂金版同样延续了燃油版车型的设计。不同的是，其整体的内饰会更加温馨，提供了“星月蓝白”和“麦田金棕”两种全新的内饰配色。

关于五菱云朵新能源电动汽车价格多少，以及五菱电动汽车价钱的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。